2023上海物流展|第23屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA)

物料搬運(yùn)、自動(dòng)化技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流的國(guó)際盛會(huì)

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時(shí)間：2023年10月24日－10月27日

地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽(yáng)路2345號(hào)）

主辦單位

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、德國(guó)漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

參展聯(lián)系人：馮冬明 手機(jī)|微信：131 2255 2507? ?Q Q：1054479953

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同期舉辦

上海國(guó)際工業(yè)零部件及分承包展覽會(huì)（ISA）

亞洲國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì)（PTC ASIA）

亞洲國(guó)際高空作業(yè)機(jī)械展覽會(huì)（APEX）

上海國(guó)際壓縮機(jī)及設(shè)備展覽會(huì)(ComVac)

上海國(guó)際重型機(jī)械裝備展覽會(huì)（HeavyMachinery）

亞洲國(guó)際冷鏈設(shè)備及技術(shù)展覽會(huì)（CCA）

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展會(huì)介紹

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亞洲物料搬運(yùn)和物流技術(shù)行業(yè)* 具 規(guī) 模 的國(guó)際 展 會(huì) 之 一，亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱亞洲物流展）自2000年以來已成功舉辦了22屆，作為德國(guó)漢諾威全球工業(yè)系列展的一員，CeMAT ASIA始終秉承德國(guó)漢諾威展會(huì)科技、創(chuàng)新及服務(wù)的先進(jìn)理念，立足中國(guó)市場(chǎng)，為各展商提供高端專業(yè)展示平臺(tái)。

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CeMAT ASIA 2023：帶著22年的積淀，重新起航

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亞太地區(qū)的年度工業(yè)盛會(huì)——第23屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：亞洲物流展）將于10月在上海新國(guó)際博覽中心開啟。展會(huì)將以“智慧物流”為系列主題，展示智能制造的創(chuàng)新成果，聯(lián)合打造橫跨各領(lǐng)域的大工業(yè)平臺(tái)。

中國(guó)數(shù)智化物流發(fā)展路徑

由《物流技術(shù)與應(yīng)用》主辦的“2021第九屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2021全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)”在蘇州石湖金陵花園酒店隆重召開。本屆大會(huì)以“匯聚同道·智領(lǐng)未來”為主題，圍繞中國(guó)物流技術(shù)裝備技術(shù)的市場(chǎng)需求、技術(shù)創(chuàng)新方向、未來趨勢(shì)、機(jī)遇、挑戰(zhàn)及對(duì)策等話題進(jìn)行深入探討，吸引了來自相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，以及物流集成商、物流裝備企業(yè)、物流裝備典型用戶等業(yè)界精英出席。?

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會(huì)上，**物流專家、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥先生發(fā)表了題為《中國(guó)數(shù)智化物流發(fā)展路徑》的主題演講，從“數(shù)智化”的定義出發(fā)，介紹了從信息化到數(shù)值化的智慧進(jìn)化路徑與技術(shù)概念，并借鑒新一代智能制造理論歸納出了數(shù)智化物流的發(fā)展路徑，演講要點(diǎn)如下：

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一、數(shù)智化的概念

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2015年北京大學(xué)“知本財(cái)團(tuán)”課題組提出的概念，是對(duì)“數(shù)字智商”的闡釋，*初的定義是：數(shù)字智慧化與智慧數(shù)字化的合成。這個(gè)定義有三層含義：一是“數(shù)字智慧化”，即在大數(shù)據(jù)中加入人的智慧，使數(shù)據(jù)增值增進(jìn)，提高大數(shù)據(jù)的效用；二是“智慧數(shù)字化”，即運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，把人的智慧管理起來，相當(dāng)于從“人工”到“智能”的提升；三是把這兩個(gè)過程結(jié)合起來，構(gòu)成人機(jī)的深度對(duì)話和互相的深度學(xué)習(xí)。即以智慧為紐帶，人在機(jī)器中，機(jī)器在人中，形成人機(jī)一體的新生態(tài)。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用程度的快速提高，“數(shù)智化”的概念也在不斷豐富與擴(kuò)展。

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數(shù)智化發(fā)展：數(shù)字技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)合，使產(chǎn)品具備初步智能，這是*初階段；將數(shù)字技術(shù)用于管理調(diào)度，使系統(tǒng)更智能，這是“數(shù)智化”的第二階段；將不同來源的數(shù)據(jù)形成聚合，讓人機(jī)協(xié)同的領(lǐng)域日益擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)虛擬世界與實(shí)體世界融合展現(xiàn)，類似元宇宙概念，這是“數(shù)智化”的第三階段；人與人之間的“思頻互聯(lián)”，人與物思維互聯(lián)，天人合一、萬物一體、智慧協(xié)同是數(shù)智化發(fā)展*后階段，即智慧世界階段。

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二、數(shù)智化物流是對(duì)智慧物流發(fā)展階段的一種解析

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數(shù)智化物流概括智慧物流趨勢(shì)：在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)+思維的影響下，智慧物流已經(jīng)從理念走向了應(yīng)用。智慧物流是“數(shù)智化”的典型體現(xiàn)，目前智慧物流正處于從數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化走向智能化階段，通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。創(chuàng)新物流要素，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

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數(shù)智化物流是階段性概念：數(shù)智化物流是智慧物流的發(fā)展階段，是一個(gè)階段性概念，現(xiàn)代物流是一個(gè)大系統(tǒng)，國(guó)家對(duì)物流業(yè)戰(zhàn)略定位已經(jīng)把物流網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)設(shè)施，提出了加快國(guó)家現(xiàn)代物流體系建設(shè)的方針。

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從信息化到數(shù)智化的智慧進(jìn)化路徑與技術(shù)概念：信息化—物聯(lián)網(wǎng)—數(shù)字化—大數(shù)據(jù)—智能化—數(shù)智化。

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數(shù)智化物流發(fā)展路徑：數(shù)字化—網(wǎng)絡(luò)化—智能化。

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? 數(shù)字化物流：?jiǎn)卧腔A(chǔ)；

? 數(shù)字身份證：物流單元數(shù)字化第一步；

? 數(shù)字智能計(jì)算：數(shù)字化物流的關(guān)鍵；

? 數(shù)字孿生：數(shù)字化物流的元宇宙空間；

? 物聯(lián)網(wǎng)：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化物流的基礎(chǔ)；

? 數(shù)字通行證：打通物流互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)集群的鑰匙；

? 智能化：基于CPS技術(shù)理念搭建現(xiàn)代物流智能架構(gòu)。

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三、數(shù)智化物流：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化物流體系

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1.數(shù)字化物流體系：重點(diǎn)構(gòu)建數(shù)智化物流虛擬空間，構(gòu)建物流系統(tǒng)的思維體系，是建設(shè)智慧物流大腦的初級(jí)階段。

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2.網(wǎng)絡(luò)化物流體系：需要強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)化物流體系是數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)與物理實(shí)體網(wǎng)絡(luò)融合的體系，以互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)為架構(gòu)，以網(wǎng)絡(luò)集群互聯(lián)互通高效協(xié)同為目標(biāo)。? ??

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3.智能化物流體系：是建立在狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策、精準(zhǔn)執(zhí)行基礎(chǔ)上的物流體系。

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4.數(shù)智化物流：具有數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化特征的物流系統(tǒng)。

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數(shù)智化物流的重要特征是 “軟件定義物流”，其定義指的是把物流作業(yè)設(shè)施、設(shè)備等、貨物等物流硬件資源虛擬化，按照單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的思想歸類成基礎(chǔ)的物流功能模塊與基礎(chǔ)貨物單元，在此基礎(chǔ)上通過應(yīng)用程序軟件對(duì)虛擬的硬件單元模塊進(jìn)行更開放、靈活、智能的管理與調(diào)度，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流系統(tǒng)的智慧管理與控制。

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軟件定義物流的本質(zhì)：一是硬件變軟，物流硬件資源虛擬化，二是軟件變硬：全鏈路智能硬件管理控制可編程。軟件定義物流可以分為：硬件層、軟件層、控制層。

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硬件層：物流硬件資源虛擬化

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在硬件層，主要分作業(yè)設(shè)施設(shè)備和作業(yè)對(duì)象的貨物兩類，作業(yè)設(shè)施設(shè)備主要包括：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、貨運(yùn)裝備、搬運(yùn)設(shè)備等；作業(yè)對(duì)象為各類貨物。

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?設(shè)施設(shè)備虛擬化：按照單元化與標(biāo)準(zhǔn)化思想，物流設(shè)施設(shè)備資源的虛擬化是通過定義物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)功能模塊來實(shí)現(xiàn)。我曾提出的物流作業(yè)五字訣：分、合、搬、運(yùn)、存，按照這五大功能分類，對(duì)各類物流設(shè)施設(shè)備進(jìn)行歸類，并按照物流作業(yè)的細(xì)分功能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化定義功能模塊，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流設(shè)施、設(shè)備資源的虛擬化。

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單元貨物虛擬化：按照單元化和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)原理來歸類，可以分為單品、標(biāo)準(zhǔn)箱、托盤、集裝箱等貨物單元，進(jìn)行管理控制即可。

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硬件資源虛擬化數(shù)字技術(shù)：物流硬件資源虛擬化的數(shù)學(xué)模型可以采用現(xiàn)代數(shù)字孿生技術(shù)，即以數(shù)字化方式為物理對(duì)象創(chuàng)建的虛擬模型，來模擬其在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的行為。通過搭建整合物流作業(yè)流程中數(shù)字孿生物流系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)從取貨、集貨、入庫(kù)、庫(kù)存管理、分揀、出庫(kù)、配送的全過程數(shù)字化，將物流模式創(chuàng)新、物流效率提升和智慧物流體系建設(shè)提升至一個(gè)新的高度。

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軟件層：管理功能可編程

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在控制層，需要全面推動(dòng)物流流程標(biāo)準(zhǔn)化和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，需要把物流知識(shí)和作業(yè)流程軟件化，實(shí)現(xiàn)管理功能可編程?？刂茖拥目删幊绦枰苿?dòng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)一切流程數(shù)據(jù)化，一起數(shù)據(jù)流程化。在編程過程中需要借鑒各類適合于物流行業(yè)分析的數(shù)學(xué)模型研究成果，根據(jù)物流作業(yè)實(shí)際落地應(yīng)用。

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傳統(tǒng)的管理功能可編程往往局限于物流作業(yè)對(duì)象的管理與控制，智慧物流的管理功能可編程更需要對(duì)物流設(shè)施設(shè)備進(jìn)行模組化編程和智能控制。

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以倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為例：軟件編程將從WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）向WES（倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行系統(tǒng)）、WCS（倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)）進(jìn)化。

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應(yīng)用層：萬物互聯(lián)，硬件覺醒，系統(tǒng)柔性

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應(yīng)用層首先需要實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，把控制層的軟件運(yùn)行產(chǎn)生的智慧決策實(shí)時(shí)傳導(dǎo)到設(shè)施設(shè)備功能模塊和貨物標(biāo)準(zhǔn)單元，激發(fā)作業(yè)設(shè)施設(shè)備和作業(yè)對(duì)象等硬件資源的智慧覺醒，經(jīng)過軟件的控制與賦能，對(duì)各類物流作業(yè)場(chǎng)景與應(yīng)用環(huán)境實(shí)現(xiàn)智慧化管控，并推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)的天網(wǎng)與地網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)運(yùn)作的智慧化。

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四、軟件定義物流推動(dòng)數(shù)智化物流創(chuàng)新

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關(guān)于軟件定義物流的創(chuàng)新案例很多，每一個(gè)新的案例很具體，又很現(xiàn)實(shí)。對(duì)于如何把握軟件定義物流的創(chuàng)新思路和創(chuàng)新方向，我提出如下幾個(gè)大的思路，希望對(duì)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)者有所啟發(fā)：?

1.所有靜止的空間均可借助軟件定義物流定義成存儲(chǔ)空間；

2.所有移動(dòng)的空間均可通過軟件定義物流定義成貨運(yùn)空間；

3.所有的存儲(chǔ)空間和貨運(yùn)空間均可互聯(lián)互通；

4.所有的存儲(chǔ)空間和貨運(yùn)空間均需要按功能模塊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；

5.所有物流貨物需要按單元化物流進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范；

6.所有的存儲(chǔ)空間與貨運(yùn)空間均可實(shí)現(xiàn)軟件調(diào)度與管理；

7.所有的存儲(chǔ)空間與貨運(yùn)空間均可與原有的場(chǎng)景分離實(shí)現(xiàn)跨界；

8.所有的存儲(chǔ)空間與貨運(yùn)空間均可以與原功能無縫融合實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

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