7月4日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，賽力斯汽車最新公告中稱，擬使用自籌資金25億元收購華為技術有限公司及其關聯(lián)方持有的已注冊或申請中的919項問界、AIITO、AITOAUTO、AITO SELECT 等系列文字和圖形商標，以及44項汽車外觀設計專利。

據(jù)悉，經(jīng)評估，標的資產(chǎn)于評估基準日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場價值為102.33億元。這意味著，賽力斯和華為的交易價格相較市場價打了2.5折。

華為之前也對此事發(fā)聲，表示“將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。

此前華為已將智界、享界品牌所屬權轉至奇瑞、北汽，在本次問界的交易結束后，華為將不再擁有任何整車品牌。

做了五年汽車業(yè)務的華為，最成功的單一項目毫無疑問是問界。華為現(xiàn)在按月公布智選車模式銷量（鴻蒙智行），今年上半年是 194207 輛，問界占154074 輛。單6月，問界交付了創(chuàng)紀錄的 43146 輛新車，排全國第四。

華為和賽力斯合作始于2021年。那是華為終端業(yè)務受限之后的艱難一年，三年后再對著當初的30萬銷量目標，問界按半年計算達標、智選車達標129%。

目前，華為整體財務狀況也在好轉。去年華為全球銷售收入7042億元、同比增長9.64%，凈利潤達到870億元、同比增長144.4%。終端業(yè)務在Mate 60系列手機大賣的帶動下，穩(wěn)定回到增長軌道。

在這樣的大背景下，華為選擇繼續(xù)深化智選車、尋求更全面掌控權，或者像如今這樣完成名義上的撤退，都有它的道理。當然，它作出了選擇。