展會(huì)時(shí)間： 2024年11月19-21日

展會(huì)地點(diǎn)： 馬來西亞貿(mào)易與會(huì)展中心

主 辦 方： AMB Tarsus Exhibitions Sdn Bhd

展會(huì)周期：一年一屆

中國代理：香港匯展國際集團(tuán)有限公司

【展會(huì)介紹】

        EV Asia 2024是亞太地區(qū)第一電氣化的國際性展會(huì)，主要針對的產(chǎn)品是汽車，移動(dòng)，制造和汽車零部件，展會(huì)將于2024年9月25-27 日返回吉隆坡的MITEC，展會(huì)的主題為“可持續(xù)移動(dòng)的未來”。上一屆的展位已經(jīng)獲得了巨大的成功，吸引了來自18個(gè)國家的160 +參展商和14,000+注冊的貿(mào)易訪問者。并與馬來西亞汽車，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院，EVM ASIA Expo致力于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，關(guān)注到了包括充電在內(nèi)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)車站、交通管理系統(tǒng)和電池/能源等該地區(qū)的存儲(chǔ)技術(shù)。當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在興起之時(shí)，該地區(qū)有許多國家為電動(dòng)汽車提供稅收優(yōu)惠。

       EVM亞洲博覽會(huì)已經(jīng)建立起一個(gè)完成的生態(tài)系統(tǒng)，并作為該地區(qū)最大的電動(dòng)汽車玩家聚集地，屆時(shí)包括ABB, Schneider，富士通、日立、日產(chǎn)、華為、Proton、MW研華、馬來西亞橡膠協(xié)會(huì)，EzCare保修等都會(huì)參與到這次盛事當(dāng)中。與東南亞一起，作為能提供一站式服務(wù)，為電動(dòng)汽車行業(yè)的解決方案中心，這次展會(huì)為該地區(qū)提供跨越式發(fā)展的機(jī)會(huì)。主要以推廣采用節(jié)能和電動(dòng)汽車燃料和能源的多樣化。采用IR4.0，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和新能源發(fā)展中的新能源車輛也將成為2024年EVM ASIA展會(huì)的重點(diǎn)。在EVM ASIA 2024將是你一個(gè)十分合適的推廣機(jī)會(huì)。

【市場介紹】

       馬來西亞地處東南亞，是發(fā)展中國家之一。過去，其經(jīng)濟(jì)受到自然資源的大力支持。隨著時(shí)間的推移，它的經(jīng)濟(jì)也擴(kuò)展到了旅游、科學(xué)、商業(yè)和其他部門。馬來西亞是東南亞唯一的聯(lián)邦國家，眾所周知，他們與鄰國和世界其他地區(qū)保持中立關(guān)系與和平

       馬來西亞正在建立現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)。馬來西亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率是世界上最具競爭力的國家之一;2019-2020年，以每年7.2%的速度增長，位居世界第20位，領(lǐng)先于新西蘭和澳大利亞等國家。馬來西亞被選為東道國將重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車，國家級新興技術(shù)2019年汽車政策(NAP) 轉(zhuǎn)變行業(yè)并將馬來西亞定位為關(guān)鍵制造中心。NAP將俯瞰整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋互聯(lián)移動(dòng)的四個(gè)關(guān)鍵支柱，工業(yè)革命4.0，新一代汽車，和人工智能。它還將推動(dòng)新一代汽車的發(fā)展包括充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理系統(tǒng)和電池/能源存儲(chǔ)技術(shù)。

一、馬來西亞電動(dòng)車市場稅收政策與計(jì)劃

       2022年財(cái)政部長 Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年預(yù)算演講中宣布，政府將在馬來西亞為電動(dòng)汽車 (EV)引入稅收減免。該舉措計(jì)劃于今年1月1日推出，包括在2023年12月31日之前對 CBU 電動(dòng)汽車提供100%的進(jìn)口和消費(fèi)稅豁免以及零道路稅，對 CKD 電動(dòng)汽車提供100%的關(guān)稅豁免，直到2025 年12月31日。

       馬來西亞推出了國家綠色技術(shù)政策以支持電動(dòng)汽車市場，他們還制定了馬來西亞基因泰克計(jì)劃，該計(jì)劃指出，到 2020年，100,000 輛乘用車電動(dòng)汽車，2000 輛公共汽車電動(dòng)汽車，以及 100,000輛電動(dòng)摩托車或踏板車將在國道上使用。據(jù) ERIA (東盟和南亞經(jīng)濟(jì)研究所) 稱，為了支持電動(dòng)汽車市場，該國于2009年推出了國家綠色技術(shù)政策，他們還制定了他們提到的到2020年的綠色技術(shù)馬來西亞;100,000輛乘用電動(dòng)車、2000輛公共汽車電動(dòng)車.100,000 輛電動(dòng)摩托車或踏板車將在國道上使用。

       自宣布免征進(jìn)口稅和消費(fèi)稅以來，由于對電動(dòng)汽車的需求非常強(qiáng)勁，因此預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(EV)的銷售將受到道路稅免的積極影響，導(dǎo)致訂單和交付之間的等待時(shí)間較長道路稅豁免也向馬來西亞電動(dòng)車車主俱樂部主席拿督沙羅爾哈爾米表示，電動(dòng)車原始設(shè)備制造商發(fā)出強(qiáng)烈信號，要求他們在充電、銷售和售后基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行長期投資馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARi) 表示，電動(dòng)汽車的道路稅豁免是政府鼓勵(lì)在馬來西亞使用電動(dòng)汽車的努力的一部分，這是在去年提交 2022 年預(yù)算案時(shí)宣布的。

       MARii 首席執(zhí)行官 Datuk Madani Sahari 表示，自宣布以來，消費(fèi)者和行業(yè)參與者都做出了積極響應(yīng)，他們表示有興趣在市場上增加新的電動(dòng)汽車車型，以及制定未來在當(dāng)?shù)亟M裝和開發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。馬來西亞本地制造的組件。

       他說，最重要的是，道路稅豁免不應(yīng)被視為一項(xiàng)孤立的舉措，而應(yīng)與政府宣布的其他激勵(lì)措施齊頭并進(jìn)，以激勵(lì)馬來西亞的電動(dòng)汽車。這些舉措包括免稅進(jìn)口和銷售稅、鼓勵(lì)消費(fèi)者在家購買電動(dòng)汽車充電設(shè)備，以及《2020 年國家汽車政策》和《低碳出行藍(lán)圖》中推出的其他舉措。

       無論如何，這些對消費(fèi)者的直接激勵(lì)措施是激勵(lì)電動(dòng)汽車市場的重要組成部分，目前電動(dòng)汽車市場正處于引入階段。展望未來，重要的是更多的消費(fèi)者和行業(yè)參與者加入電動(dòng)汽車的潮流，以刺激馬來西亞電動(dòng)汽車的更多增值活動(dòng)，”他告訴TMR.

二、馬來西亞電動(dòng)車市場現(xiàn)狀

       在 2020 年馬來西亞電動(dòng)汽車市場規(guī)模為1382萬美元，預(yù)計(jì)到 2021年至2027年總收入將增長 12.46%，2027年馬來西亞電動(dòng)汽車市場將達(dá)到近3144萬美元

       馬來西亞希望鼓勵(lì)人們采用電動(dòng)汽車和其他省油汽車。國家交通政策中提到了這一點(diǎn)，該政策旨在增加低碳交通計(jì)劃的實(shí)施等。缺乏買家知識和有限的充電選擇阻礙了馬來西亞電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。市場對電動(dòng)汽車的好處的了解仍然有限，而且由于馬來西亞缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車的購買者面臨挑戰(zhàn)?；旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車目前在該國的銷售有限，盡管隨著越來越多的人意識到它們并建立更多的基礎(chǔ)設(shè)施，這種情況將隨著時(shí)間的推移而改變。

       馬來西亞公司已經(jīng)開始為未來的電動(dòng)汽車開發(fā)原型。Proton 就是這些公司之一。它的模型 Proton lriz EV 作為第一款本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在2019 年馬來西亞國際基因技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展出。在預(yù)測期內(nèi)，珀杜等公司也正在進(jìn)行電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車研究。

       馬來西亞電動(dòng)汽車市場仍處于早期發(fā)展階段。馬來西亞政府的電動(dòng)汽車規(guī)則和不斷推出的新車型有助于該國電動(dòng)汽車市場的增長。馬來西亞政府希望到2027年成為區(qū)域電動(dòng)交通市場的重要參與者。當(dāng)馬來西亞制定國家汽車政策時(shí)，它開始關(guān)注節(jié)能汽車 (EEV)(NAP)。該政策的目標(biāo)是發(fā)展具有競爭力的本地汽車行業(yè)，使馬來西亞成為EEV的區(qū)域中心，并可持續(xù)地增強(qiáng)增值活動(dòng)。贈(zèng)款 (用于研究和開發(fā)以及培訓(xùn))和基礎(chǔ)設(shè)施用于提供各和激勵(lì)措施。

       新加坡公司Ovika 等公司為電動(dòng)摩托車提供電池更換設(shè)施，而MGTC在為整個(gè)馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著重要作用。MyKar和馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了一份諒解備忘錄，以完成測試和設(shè)計(jì)用于制造的電動(dòng)汽車的過程。

       馬來西亞電動(dòng)車市場細(xì)分為兩輪車、乘用車和商用車。2020年引領(lǐng)馬來西亞電動(dòng)汽車市場的乘用車。與最近的鄰國新加坡相比，馬來西亞率先推出電動(dòng)巴士。Gemilang 已經(jīng)向新加坡交付了40多個(gè)單位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在馬來西亞銷售的數(shù)量。

       馬來西亞的一些公司已經(jīng)開始為未來的電動(dòng)汽車制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的模型名為 Proton lriz EV，在 2015 年馬來西亞國際綠色科技和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展示了第一輛本地制造的電動(dòng)汽車Perodua 等公司也在不久的將來對電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車進(jìn)行研究。

       MGTC 在為整個(gè)馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新加坡初創(chuàng)公司 Ovika 等公司正在為電動(dòng)摩托車提供電池更換設(shè)施。MyKar等初創(chuàng)公司已與馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了協(xié)議備總錄，以完成用于制造目的的電動(dòng)汽車的測試和設(shè)計(jì)過程由于充電設(shè)施效率低下或車輛維護(hù)成本或電動(dòng)汽車成本高，馬來西亞很大部分人對購買電動(dòng)汽車不感興趣。目前，馬來西亞有近 300 個(gè)充電站集中在巴生谷附近。

       馬來西亞的目標(biāo)是到 2030 年成為區(qū)域電動(dòng)汽車中心，馬來西亞政府的電動(dòng)汽車政策和新車型的持續(xù)推出有助于該國電動(dòng)汽車市場的增長。政府的目標(biāo)是讓馬來西亞在 2030 年后成為區(qū)域電動(dòng)汽車市場的重要參與者

       然而，高價(jià)格、低基礎(chǔ)設(shè)施可用性和技術(shù)限制等因素仍然是阻礙馬來西亞電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的因素

【上屆展會(huì)情況】

【展品范圍】

• 新能源車輛:電動(dòng)車巴士、電動(dòng)客車、電動(dòng)汽車、LEV輕型電動(dòng)車(<350kg)、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)踏板車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)玩具車輛、電動(dòng)高爾夫球車輛、電動(dòng)商用車輛、電動(dòng)叉車+電動(dòng)車輛運(yùn)輸和存儲(chǔ)、電動(dòng)救護(hù)車、混合動(dòng)力車、氫燃料電動(dòng)車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試；
• 能源和基礎(chǔ)設(shè)施: 電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 – 電力、充電/發(fā)電站 – 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 – 氧氣、充電/發(fā)電站  田醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他；
• 電池和動(dòng)力總成、電池技術(shù): 電池系統(tǒng)、鉀電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件;電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備;廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備;一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪毅電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插件 – 混合發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、其他動(dòng)力總成部件；
• 移動(dòng)概念:移動(dòng)概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動(dòng)性、旅游財(cái)務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新銷售概念、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
• 信息娛樂與通訊: 汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機(jī)對機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示屏 (LED，LCD，其他) 、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù) (LBS) 、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體娛樂、信息娛樂、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service 、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)(PAYD) 、遙控門鎖/解鎖、無匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位 (GPS，伽利略，北斗等) 、連接(4G，LTE等)、網(wǎng)絡(luò)訪問設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng) (GSM，LTE，藍(lán)牙等)、 ICT，自動(dòng)駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)；
• 自動(dòng)駕駛:主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制(ACC) 、盲點(diǎn)檢測 (BSD) 、側(cè)向漂移警告系統(tǒng) (LDW) 、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計(jì)、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)(ACC和ISA)、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫 (eCall) 、路旁協(xié)助分組呼叫 (bCall) 、車輛跟跟蹤防盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品；
• 城市與移動(dòng)設(shè)計(jì): HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、通訊設(shè)計(jì)圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量化設(shè)計(jì)、車輛設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、車架設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計(jì)、輕量設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計(jì)與建筑、設(shè)計(jì)和Entwicklung工具、添加劑制造 (3D打印) 、模擬、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAx軟件)、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計(jì)開發(fā)工具，其他；
• 材料與工程:材料，部件和半成品、電池和動(dòng)力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲(chǔ)能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計(jì)工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 – 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉未技術(shù)、整形/成型、車削/銳削、屬性更改材料技術(shù)，料測試和測量、機(jī)械試驗(yàn)、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動(dòng)、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示；
• 維護(hù)和備件: 維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)車間設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動(dòng)和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動(dòng)系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件。

【聯(lián)系方式】

中國辦事處：香港匯展國際(浩遠(yuǎn)貿(mào)易）              

聯(lián)系人：肖小姐

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