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2025年11月印度班加羅爾電車展Auto EV India

HKHZxpy、 — Sun, 16 Feb 2025 02:01:30 +0000

2025年11月Auto EV India印度班加羅爾電車展

展會時間： 2025年11月19-21日

展會地點：印度班加羅爾KTPO展覽中心

主辦方： ELE Times

展會周期：一年一屆

中國代理： 香港匯展國際集團

【市場介紹】

印度降低充電站電價以促進新能源汽車普及

與商業(yè)設施相比，印度大多數邦的新能源汽車充電站需支付的電價更低。這些電價也低于供電成本。

采取這些措施旨在促進新能源汽車在印度的普及。雖然所有細分領域的新能源汽車銷量都在穩(wěn)步增長，但該行業(yè)尚未實現(xiàn)大規(guī)模市場應用。

在分析的18個邦中，17個邦對新能源汽車充電站收取的電價等于或低于供電成本，以及商業(yè)設施支付的電價。平均而言，新能源汽車公共充電站適用的電價較商業(yè)用戶支付的電價（105.71美元/MWh）低26%，較平均工業(yè)電價（93.19美元/MWh）低16%，較平均供電成本低14%。許多邦還提供其他類型的優(yōu)惠。哈里亞納邦允許向新能源汽車公共充電站提供夜間電價折扣。賈坎德邦在光伏發(fā)電時段提供電價補貼。18個邦中，八個邦收取單一部分電價。這意味著免除了固定費用，充電站只支付其消費的電力。

印度電動車市場現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

2025年1月18日，現(xiàn)代汽車（Hyundai）、鈴木汽車（Maruti Suzuki）及塔塔汽車（Tata Motors）宣布了擴展印度電動車充電網絡的計劃，以應對電動車普及面臨的最大挑戰(zhàn)之一——充電設施不足。同時，印度總理莫迪也在車展上呼吁更多投資進入這個全球第三大汽車市場。

雖然印度電動車銷量有所增長，但目前僅占每年汽車銷量的 2.5%，燃油汽車仍占主導地位。客戶對充電基礎設施的擔憂，特別是電池沒電而附近無充電站的焦慮，成為消費者轉向電動車的主要障礙之一。

雖然印度因為石油資源匱乏，對于汽車電動化的需求較為迫切，但是其自身營商環(huán)境廣受詬病，導致外國頭部車企入場謹慎，印度汽車板塊的電動化率僅2%，印度的電動汽車尚處于早期發(fā)展階段。長期而言，印度電動汽車行業(yè)內生驅動足，外部條件待完善，發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。

車企的充電網絡計劃

鈴木汽車（Maruti Suzuki）：計劃在印度前 100個城市安裝快速充電站，每 5至10公里就有一個充電點，并推出電池租賃服務。此外，鈴木還承諾為全國提供路邊救援服務，以解決電池耗盡的問題。車展上，鈴木展示了其首款電動車型 e Vitara SUV。

塔塔汽車（Tata Motors）：宣布將設立 500個公共充電站，并通過提供免費充電及大幅折扣吸引消費者。

現(xiàn)代汽車（Hyundai）：計劃建立 600個公共充電站，并推動多元化的電動車充電基礎設施。

印度碳中和前景——二輪車電動化將迎加速拐點

印度是一個以二輪電動車出行為主的國家，根據SMEV和SIAM的公開數據，其各類出行工具中，二輪車占比超四分之三，乘用車占比17.69%，三輪車占比只有2.9%。

出于減少對于化石能源的依賴和保護環(huán)境的目的，印度于2015年制定了FAME計劃，以促進印度采用電動或混合動力汽車。在FAME-I和FAME-II （《混合動力車和電動汽車的快速采用和制造計劃》）的補貼鼓勵下，2023財年汽車的電動化率邁過2%，二輪車的電動化率5.2%。

印度的電動二輪車前景廣闊。根據SMEV數據，印度電動二輪車月銷售量從2019年4月的0.31萬輛，增加到2024年10月的8.09萬輛，月均增速高達38%，2022年開始印度電動兩輪車的發(fā)展提速，2023年逐漸趨于成熟，2023年全球銷量排名前十的電動二輪車品牌中，有三家來自印度。2023-2024財年（2023年4月-2024年3月）印度二輪車銷量1797.4萬輛，出口345.8萬輛，電動二輪車銷量94.4萬輛，電動化率5.25%。印度二輪電動車龍頭OLA的報告顯示，印度電動二輪車滲透率從2024年6月的5.8%增長到了2024年9月的7.5%，在部分關鍵邦的普及率在25%-45%之間。趨勢上看，印度電動二輪車已經迎來快速上行的拐點。

印度班加羅爾新能源電動車及充電樁市場分析

隨著印度政府全面推動“國家電動車政策”（FAME India）的實施，班加羅爾成為印度新能源產業(yè)發(fā)展的重要樞紐。作為科技創(chuàng)新之都，班加羅爾吸引了眾多新能源企業(yè)和初創(chuàng)公司布局電動車制造和充電設施建設。該市已形成從研發(fā)、生產到市場應用的完整新能源生態(tài)鏈，這不僅提升了本地市場供應能力，還促進了區(qū)域經濟增長和技術創(chuàng)新的融合發(fā)展。

班加羅爾在充電基礎設施建設方面表現(xiàn)出顯著的前瞻性。得益于政府與私營企業(yè)的緊密合作，該市充電網絡覆蓋率逐年提高。公共充電站數量持續(xù)增長，同時家庭充電設施的普及也在快速推進。班加羅爾通過引入智能充電解決方案和可再生能源發(fā)電設備，打造出更加綠色和高效的電動出行支持體系，為其他城市提供了可借鑒的樣板。

印度新能源電動車市場的消費需求逐漸向中高端車型傾斜，班加羅爾作為高科技和高收入人群聚集地，成為這一趨勢的重要推動者。當地消費者對技術先進、性能卓越的新能源車型表現(xiàn)出強烈的興趣，特別是在家庭用車和共享出行領域。此趨勢推動車企不斷優(yōu)化電池性能、充電速度以及車輛續(xù)航能力，以滿足市場多樣化需求。

國際資本的持續(xù)涌入也為班加羅爾新能源電動車及充電樁市場帶來了活力。多家跨國公司在班加羅爾設立研發(fā)中心和生產基地，通過與本地企業(yè)和政府合作，進一步深化技術交流與市場滲透。資本的進入不僅推動了新能源行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，還提升了班加羅爾在全球新能源領域的戰(zhàn)略地位，為其未來發(fā)展提供了堅實保障。

【展會介紹】

印度作為全球第五大經濟體，正在新能源領域快速崛起。2025年Auto EV India印度班加羅爾電車展將為全球行業(yè)參與者提供深入了解印度電動車市場的重要平臺。印度政府在“電動化出行愿景”推動下，全面促進新能源電動車及相關基礎設施發(fā)展，為行業(yè)企業(yè)帶來了廣闊的市場前景。

第四屆印度汽車電動車展覽會有望成為世界首屈一指的電動汽車和汽車技術展覽會和會議之一。

Auto EV India 匯集了電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的各種技術；零部件、模塊、半導體、電機、逆變器、充電電池、充電器、零件、輕量化材料和測試等。汽車 OEM 和一級供應商參觀展會以尋找供應商和合作伙伴。

Auto EV India 是電動汽車和混合動力汽車技術的展覽會。該展覽會為參展公司提供了展示與電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車相關的最新產品和技術的機會。

2024年展會數據：246+參展企業(yè)，1000+創(chuàng)新技術，累計達16234觀展人次。

【展品范圍】

能源與基礎設施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎設施、能源網絡、能源管理、智能電網，V2G技術、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)
電池技術：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池
燃料電池技術：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術
動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插電式混合動力發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜束和汽車布線、驅動系統(tǒng)、變速箱、制動技術和組件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機測試、其他動力總成組件
駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、碰撞預警、碰撞預防系統(tǒng)、一般預警系統(tǒng)、自動減輕系統(tǒng)、應變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

【現(xiàn)場圖片】

【聯(lián)系方式】

中國代理：香港匯展國際(浩遠貿易）

聯(lián)系人：肖小姐

手機：+86-18666199153

電話：+86-760-23887777-8816

傳真：+86-760-87953111

網址：www.hktexpo.hk

Q Q：3247769878

2024年9月印度電動汽車展 EV India 2024

HKHZxpy、 — Sun, 14 Jan 2024 15:59:29 +0000

2024年9月12日至14日

EV INDIA 2024

展會時間：2024年9月12日至14日

展會地點：India Expo Mart, Greater Noida, U.P., India

主辦單位：Indian Exhibition Services (IES) & GREEN SOCIETY OF INDIA (GSI)

【展會介紹】

EV India 2024 Expo是國際電動汽車展，將為電動汽車制造商提供機會和平臺，展示他們最新的產品，技術和設備，Smartand NextGen Transport，電動乘用車，踏板車，摩托車，自行車，公共汽車等，以滿足與貿易行業(yè)以及ASEND用戶創(chuàng)建聯(lián)系，主要目的是找出新業(yè)務和保護環(huán)境。EV印度博覽會是為人們和行業(yè)提供資源共享，產品購買和品牌展示的最佳公共互動平臺。

EV India 2024 Expo是國際電動汽車展，將為電動汽車制造商提供機會和平臺，展示他們最新的產品，技術和設備，智能和下一代運輸，電動乘用車，踏板車，摩托車，自行車，公共汽車等與貿易行業(yè)以及最終用戶會面和聯(lián)網，主要目的是發(fā)現(xiàn)新業(yè)務和保護環(huán)境。EV India 2024 Expo是為人民和行業(yè)提供資源共享，產品購買和品牌展示的最佳公共互動平臺。

印度正在迎來未來和清潔出行的新時代。電動汽車是減少碳足跡、對原油進口的依賴、創(chuàng)造就業(yè)機會以及在印度創(chuàng)建新技術知識中心的絕佳機會。多種因素相結合，使印度電動汽車 (EV) 市場在不久的將來增長成熟。未來的交通是清潔和可持續(xù)的，印度在全球綠色交通市場上引起更大的轟動只是時間問題。印度電動汽車行業(yè)是全球增長最快的市場之一。消費者也認識到電動汽車不僅環(huán)保，而且從長遠來看在經濟上更可行。電動汽車在多種用例中具有經濟意義。隨著客戶尋求環(huán)保且具有成本效益的個人移動解決方案，電動汽車在中期的采用率。

【印度市場分析】

印度，正式名稱為印度共和國，是南亞的一個國家。按面積計算，它是第七大國家;截至 2023 年 6 月人口最多的國家;自1947年獨立以來，它是世界上人口最多的民主國家。南部以印度洋為界，西南以阿拉伯海為界，東南部與孟加拉灣接壤，西部與巴基斯坦接壤，北部是中國、尼泊爾和不丹;東部是孟加拉國和緬甸。在印度洋，印度在斯里蘭卡和馬爾代夫附近;其安達曼和尼科巴群島與泰國、緬甸和印度尼西亞共享海上邊界。

根據國際貨幣基金組織（IMF）的數據，2022年印度經濟名義價值為3.46萬億美元；按市場匯率計算，它是第五大經濟體，按購買力平價 (PPP) 計算，它的經濟規(guī)模約為 11.6 萬億美元，位居第三。印度過去二十年GDP年均增長率為5.8%，2011-2012年達到6.1%，印度是世界上增長最快的經濟體之一。然而，該國名義人均國內生產總值排名世界第139位，按購買力平價計算人均國內生產總值排名世界第118位。直到1991年，印度歷屆政府都奉行受社會主義經濟影響的保護主義政策。廣泛的國家干預和監(jiān)管在很大程度上將經濟與外界隔離開來。 1991年嚴重的國際收支危機迫使國家實行經濟自由化；此后，通過強調對外貿易和直接投資流入，逐漸走向自由市場體系。印度自1995年1月1日起成為世界貿易組織成員。

印度電動汽車行業(yè)是一個新興行業(yè)，汽車行業(yè)機遇巨大。與任何新行業(yè)一樣，也存在一些需要解決的問題。然而，憑借 FAMEIl 等強有力的政策，印度現(xiàn)在有潛力成為全球電力制造中心。

印度的電動汽車旨在解決污染加劇和減少石油依賴等更大的問題。 “由于電動汽車的運營成本較低，印度是一個非常獨特的市場，因為它很容易吸引車隊運營商。公共交通和共享移動平臺，消費者對采用電動汽車的興趣成倍增長，但實際采用似乎進展非常緩慢。印度在六年內僅售出了超過 8,000 輛電動汽車。而根據彭博社 2019 年 10 月的報道，中國在兩天內售出的電動汽車數量就超過了這個數字。Thgoal 現(xiàn)在在這方面與中國、美國和日本持平乘用車和商用電動汽車的制造和銷售的總和，預計2019年至2030年電動汽車市場將以43.13%的復合年增長率增長。電動汽車行業(yè)在未來幾年將遵循J曲線，并在2020-2024年之后突然猛增。未來幾年對于印度電動汽車行業(yè)至關重要，因為該市場將以前所未有的速度增長。到 2025 年，印度電動汽車 (EV) 市場可能會帶來 5000 億盧比的機遇，其中包括三輪車預計將在中期內推動車輛的更高電氣化。

與此同時，印度政府一直在推動電動汽車行業(yè)走向成熟盡他們最大的努力。不可否認，政府資金、補貼和激勵措施有助于刺激市場對電動汽車的需求。

【現(xiàn)場圖片】

【合作伙伴】

【往屆參展商】