2025年11月波蘭華沙電動(dòng)汽車技術(shù)展覽會(huì)
eMobility Expo 2025
展會(huì)時(shí)間：2025年11月18–20日
展會(huì)地點(diǎn)：波蘭華沙PTAK國際展覽中心
主 辦 方：PTAK WARSAW EXPO
展會(huì)周期：一年一屆
中國代理：香港匯展國際集團(tuán)
【波蘭電動(dòng)汽車市場資訊】
- 歐洲電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)Maciej Mazur：敞開合作大門，歐洲電動(dòng)化步履不停
作為推動(dòng)全球“碳中和”綠色發(fā)展的重要地區(qū)，歐洲市場一直是全球車企關(guān)注的重焦點(diǎn)。2024年3月7日，歐洲電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)、波蘭替代燃料協(xié)會(huì)主席Maciej Mazur在接受《中國汽車報(bào)》采訪時(shí)，也分享了歐洲在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中面臨的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。
歐洲是中國的重要出口目的地，但顯然歐洲大陸強(qiáng)者如云，為中國車企的進(jìn)入設(shè)定了不低的門檻。Maciej Mazur表示：“歐洲市場是一個(gè)非常大，但也非常困難的市場。中國企業(yè)進(jìn)入歐洲市場，首先要面臨的就是關(guān)稅的問題，其次，如大眾、寶馬、奔馳等歐洲制造商，如今仍在市場上活躍著，中國車企進(jìn)來避免不了與之競爭。”
“目前波蘭的電動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)業(yè)出口超過2%，我認(rèn)為應(yīng)該集中精力擴(kuò)大這個(gè)市場。波蘭是整個(gè)歐洲鋰電池的核心，我們也歡迎盡可能多的中國公司進(jìn)入波蘭，與我們展開合作。”Maciej Mazur說，也許在許多人看來，波蘭并不是那么令人印象深刻，但實(shí)際上波蘭的市場非常驚人，在過去幾年當(dāng)中，波蘭每年的汽車復(fù)合增長率都保持非常高的水平，達(dá)到60%，每年電動(dòng)汽車生產(chǎn)約為150萬輛。
- 中波加強(qiáng)在電動(dòng)汽車等領(lǐng)域雙向投資合作
2024年6月24日，外交部網(wǎng)站發(fā)布通知，中華人民共和國和波蘭共和國關(guān)于加強(qiáng)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的行動(dòng)計(jì)劃（2024—2027年）。
在新能源方面，波蘭已經(jīng)具備了較為完善的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。電池巨頭LG化學(xué)在波蘭的弗羅茨瓦夫開建了電池工廠，這家工廠最高產(chǎn)能約為110GWh，這也讓波蘭成為歐洲最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)中心。另外，歐洲扶持的本土電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt，也在不斷擴(kuò)大自己波蘭工廠的產(chǎn)能，該工廠的最高潛在產(chǎn)能約為12GWh。
中國企業(yè)也在加大對(duì)波蘭相關(guān)行業(yè)的投資。
—2021年，深圳新宙邦科技股份有限公司子公司Capchem Poland Sp. z o.o.與波蘭瓦烏布日赫經(jīng)濟(jì)特區(qū)Invest-Park簽署土地購買合同，總投資約5千萬歐元（約合人民幣3.9億元）建廠，用于生產(chǎn)鋰離子電池。
—2021年，寧波拓普集團(tuán)股份有限公司在波蘭設(shè)立全資子公司Tuopu Poland Sp. z o.o.，總投資額超3000萬歐元（約合人民幣2.3億元），營業(yè)范圍包括：汽車零部件制造、銷售；汽車電子及電子設(shè)備制造；其他汽車零部件制造。
—2021年，江蘇國泰公司控股子公司江蘇瑞泰新能源材料股份有限公司及其控股子公司張家港市國泰華榮化工新材料有限公司擬共同投資在波蘭建設(shè)年產(chǎn)26萬噸鋰離子電池電解液項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資11.46億元人民幣。
除了零部件和電池方面的投資，目前已有中國車企和波蘭合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車的案例。
—2022年，吉利控股集團(tuán)與波蘭制造商ElectroMobility Poland (EMP)宣布建立合作關(guān)系，吉利控股集團(tuán)將“浩瀚SEA平臺(tái)”授權(quán)給這家由波蘭政府支持的汽車公司。
此外，據(jù)波通社經(jīng)濟(jì)專欄此前報(bào)道，零跑汽車將在位于波蘭蒂黑的Stellantis汽車工廠生產(chǎn)小型純電車“零跑T03”，預(yù)計(jì)在六月底之前投產(chǎn)。
- 波蘭電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，普及挑戰(zhàn)仍待突破
截至2024年11月13日，根據(jù)波蘭技術(shù)監(jiān)督局 (UDT) 的替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施登記系統(tǒng)（EIPA）數(shù)據(jù)，波蘭共注冊(cè)了9,752個(gè)電動(dòng)車充電點(diǎn)。Powerdot(充電解決服務(wù)公司)的專家表示，大量基礎(chǔ)設(shè)施投資讓波蘭在歐洲排名中表現(xiàn)出色，甚至在部分指標(biāo)上超越電動(dòng)車領(lǐng)先國挪威。
2024年被視為波蘭充電基礎(chǔ)設(shè)施的突破之年。充電站的平均間距僅2.3公里，50kW設(shè)備間距為6.1公里。Powerdot波蘭總經(jīng)理Grigoriy Grigoriev指出，波蘭正接近10,000個(gè)充電點(diǎn)的里程碑。根據(jù)上半年數(shù)據(jù)，波蘭每個(gè)充電點(diǎn)平均對(duì)應(yīng)23輛車，而挪威為82輛車，顯示波蘭在基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)載能力上更具優(yōu)勢。
然而，電動(dòng)車普及率仍有待提升。IBRM Samar的數(shù)據(jù)顯示，2024年10月波蘭新增1,323輛電動(dòng)車，全年累計(jì)15,160輛，僅占新車注冊(cè)總數(shù)的3%。高速公路和快速公路沿線充電站不足則是主要挑戰(zhàn)，原因在于高速公路服務(wù)區(qū)（MOP）缺乏電力網(wǎng)絡(luò)支持，而非投資資金短缺。
與歐洲其他國家相比，波蘭的大功率充電站密度仍然偏低，法國是波蘭的6倍，葡萄牙為4倍，挪威為3倍。盡管如此，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的快速增長，波蘭在電動(dòng)車發(fā)展方面潛力巨大，但需進(jìn)一步推動(dòng)車輛普及和高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
【波蘭華沙介紹】
華沙（Warsaw）是波蘭的首都和經(jīng)濟(jì)中心，是該國最重要的商業(yè)、金融、科技和文化樞紐之一。
- 華沙是波蘭經(jīng)濟(jì)的引擎，貢獻(xiàn)了全國GDP的近15%。
- 2023年，華沙的人均GDP顯著高于歐盟平均水平，展示了其在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)競爭力。
- 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化：華沙擁有先進(jìn)的交通網(wǎng)絡(luò)，包括國際機(jī)場、地鐵和快速鐵路連接。
- 華沙是波蘭國際貿(mào)易的樞紐，出口主要包括機(jī)械設(shè)備、食品和化工產(chǎn)品。
- 作為歐盟成員國，華沙的貿(mào)易政策與歐盟規(guī)則緊密相連，并受益于與其他歐盟國家的無關(guān)稅貿(mào)易。
【展會(huì)介紹】
2025年11月波蘭華沙電動(dòng)汽車技術(shù)展覽會(huì)—-是波蘭最大的電動(dòng)交通技術(shù)博覽會(huì)，也是一個(gè)致力于展示電動(dòng)交通領(lǐng)域最新趨勢和創(chuàng)新的盛會(huì)。該展會(huì)匯集了電動(dòng)交通行業(yè)的領(lǐng)先制造商、供應(yīng)商和專家，為電動(dòng)交通行業(yè)提供全面的電動(dòng)汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施和可持續(xù)交通的最新技術(shù)解決方案。創(chuàng)新電池技術(shù)、能源管理系統(tǒng)和支持充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的解決方案都將在展會(huì)上展示。與博覽會(huì)同時(shí)舉行的會(huì)議提供了一個(gè)討論行業(yè)未來的絕佳平臺(tái)。博覽會(huì)為交流經(jīng)驗(yàn)、建立新的業(yè)務(wù)聯(lián)系和了解蓬勃發(fā)展的電動(dòng)交通行業(yè)的最新趨勢提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)。
【目前部分展商】
【展品范圍】
- 新能源電動(dòng)車輛
- 充電及其相關(guān)設(shè)施
- 電池和儲(chǔ)能技術(shù)
- 可再生能源一體化
- 軟件（能源消耗與消耗優(yōu)化）
- 共享移動(dòng)技術(shù)
- 維護(hù)服務(wù)及配件
- 智慧城市解決方案和電網(wǎng)一體化
【聯(lián)系方式】
中國代理：香港匯展國際(浩遠(yuǎn)貿(mào)易）
聯(lián)系人：肖小姐
手機(jī)：+86-18666199153
電話：+86-760-23887777-8816
傳真：+86-760-87953111
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