2026年6月馬來西亞能源及EV展

ENERtec Asia 2026

展會時間：2026年6月3日-5日（第2屆）

展會地點：馬來西亞 吉隆坡會展中心

主 辦 方：Informa

展會周期：兩年一屆

【馬來西亞能源及EV市場消息】

• 電動車路稅2026年起生效！比燃油車便宜每年低至RM40

       交通部長陸兆福2024年6月在布城公布了新電動車路稅的詳情，并宣布從2026年1月1日開始生效；新的電動車路稅架構(gòu)僅適用于純電池電動車（PBEV）和燃油電池電動車（FVEV）。

       這對于電動車車主來說無疑是個好消息，因為正如政府之前的承諾，新的電動車路稅收費(fèi)不僅比2019年首次公布的更低，而且還比傳統(tǒng)燃油車的路稅便宜不少，這非常符合政府鼓勵人民使用電動車的立場和政策。

       目前，在本地注冊的所有電動車在2025年底之前都不需要繳付路稅，因為它們享有豁免期，但在限期結(jié)束之后，它們則需按照新的路稅架構(gòu)開始繳納，新的路稅架構(gòu)將從后年開始生效。

       陸兆福表示，新的電動車路稅將比現(xiàn)有的路稅平均低85%，且政府將每5年檢討一次電動車路稅架構(gòu)，以確保有效實現(xiàn)邁向大馬零排放車（ZEV）的目標(biāo)以及對政府收入的影響。

       另一方面，陸兆福也指出，電動摩托車的路稅費(fèi)率將保持不變，這是因為現(xiàn)有RM9至RM42的費(fèi)率已經(jīng)相當(dāng)?shù)?。此外，殘障人士?022年預(yù)算中提到的路稅豁免也將繼續(xù)。

• 2025 年馬來西亞財政預(yù)算案—電動車激勵

       首相拿督斯里安華宣布，2025 年財政預(yù)算案將總共撥款 4210 億令吉。這是第 12 大馬計劃（2021-2025 年）的最后一份預(yù)算，也是安華“昌明大馬（Malaysia Madani）”政府提出的第三份預(yù)算。

       關(guān)于電動車方面，目前的稅收激勵政策進(jìn)行了調(diào)整，以更符合推廣本地生產(chǎn)電動車的目標(biāo)。為了回應(yīng)公眾需求，Perodua 計劃推出售價低于 10 萬令吉的本地組裝電動車（EV）。

       根據(jù)涉及 1000 萬令吉撥款的電動摩托車推廣計劃，年收入不超過 12 萬令吉的大馬人購買本地組裝的電動摩托車可獲得高達(dá) 2400 令吉的回扣。這一計劃旨在鼓勵電動摩托車的使用。

       除了即將對鋼鐵行業(yè)征收的碳稅外，布城將在 2025 年成為低碳城市，計劃在有蓋人行道和停車場上安裝 5 公里長的太陽能電板，以提高能源效率。

政府將繼續(xù)推動電動車（EV）發(fā)展、預(yù)計在2030年將建成200,000個充電樁

       近年來，電動車（EV）在全球掀起熱潮，馬來西亞政府也不甘落后，積極推動國內(nèi)電動車市場的發(fā)展。作為能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的一部分，政府計劃通過全面的政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使電動車成為未來交通的重要組成部分。此次預(yù)算案明確指出，到2030年，全馬將建成200,000個電動車充電樁

       隨著電動車保有量不斷增加，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為電動車普及的關(guān)鍵。政府計劃到2030年在全國范圍內(nèi)建成200,000個充電樁，確保車主能方便快捷地為車輛充電。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，政府預(yù)計將：

1. 與私營企業(yè)合作

政府將通過公私合作（PPP）模式，與能源企業(yè)、電動車制造商和充電設(shè)備供應(yīng)商攜手合作，加快充電樁的建設(shè)和布局。企業(yè)還將獲得政府提供的補(bǔ)貼和稅收減免，以鼓勵更多投資。

2. 重點布局城市和高速公路

在主要城市、商場、辦公區(qū)和公共停車場將優(yōu)先安裝充電樁。同時，在全國高速公路服務(wù)區(qū)也會布置快速充電站，保障長途駕駛的便利性。

3. 推進(jìn)智能充電系統(tǒng)

政府還計劃推廣智能充電網(wǎng)絡(luò)，車主可以通過手機(jī)應(yīng)用程序查詢附近的充電樁位置、預(yù)約充電時間，并在線支付費(fèi)用。這將大大提高充電效率

【展會介紹】

       ENERtec Asia 是東南亞首屈一指的環(huán)境、社會和公司治理（ESG）與能源轉(zhuǎn)型盛會，它將徹底改變行業(yè)格局。

       第二屆 ENERtec Asia 將于 2026 年 6 月 3-5 日在標(biāo)志性的吉隆坡會議中心（KLCC）舉行，屆時將提升有關(guān)能源轉(zhuǎn)型的討論，并將能源效率定位為馬來西亞可持續(xù)工業(yè)增長的關(guān)鍵推動因素。

       馬來西亞的《能源效率保護(hù)法》（EECA）即將于2025年1月1日正式實施，為配合該法的實施，ENERtec Asia強(qiáng)調(diào) “能源效率優(yōu)先 ”在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵作用。能源轉(zhuǎn)型和水利轉(zhuǎn)型部（PETRA）負(fù)責(zé)監(jiān)督能源轉(zhuǎn)型和水利轉(zhuǎn)型法的實施，該部負(fù)責(zé)在全國范圍內(nèi)實施促進(jìn)能源效率和支持可持續(xù)實踐的政策。

       展會還將展示能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素，介紹在可再生能源、清潔技術(shù)、能源儲存和電動汽車技術(shù)方面取得的突破性進(jìn)展。ENERtec Asia 2026 旨在探索清潔能源組合的多方面益處，滿足不斷增長的能源需求，推動向低碳、可持續(xù)未來的轉(zhuǎn)變。

       ENERtec Asia 2026 與馬來西亞電氣與電子協(xié)會（TEEAM）合作，并得到了主要政府機(jī)構(gòu)的支持，包括馬來西亞外貿(mào)發(fā)展公司（ST）、馬來西亞投資發(fā)展局（MIDA）和馬來西亞汽車機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）等。

       ENERtec Asia 2026 將匯聚來自 60 個國家的 10,000 多名高素質(zhì)參會者、300 多家世界知名參展商以及 40 多場由思想領(lǐng)袖主持的高級別會議和技術(shù)研討會，成為能源界聯(lián)系、合作和創(chuàng)新的首要平臺。

【上屆展會數(shù)據(jù)】

【上屆展會部分展商】

【上屆展會現(xiàn)場照片】

【展品范圍】

• 能源效率:商業(yè)電器、工業(yè)電器、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、LED 照明、機(jī)電附件、智能電網(wǎng)、智能電表、智能交通管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、垃圾焚燒發(fā)電 (WTE)、LED 路燈、智能照明控制、區(qū)域冷卻
• 可再生能源:太陽能、水電、氫、地?zé)帷⒄託?生物質(zhì)、輸配電、大數(shù)據(jù)分析、電源和浪涌保護(hù)、安全和消防、布線和連接器、維護(hù)和運(yùn)行 (O&M)
• EV:電動汽車電池與儲能、布線與連接器、智能停車系統(tǒng)、氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施與系統(tǒng)、測試與維護(hù)服務(wù)

• 電池儲能:電池制造、電池管理系統(tǒng)、電池儲能系統(tǒng)、電池組與組裝、關(guān)鍵與備用電源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)解決方案、測試與認(rèn)證

【聯(lián)系方式】

中國代理：香港匯展國際(浩遠(yuǎn)貿(mào)易）              

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2025年12月馬來西亞清潔能源展

CETA 2025

展會時間：2025年12月10-12日

展會地點：馬來西亞吉隆坡會展中心

主辦單位：Malaysian Green Technology Corporation

展會周期：一年一屆（第2屆）

中國代理：香港匯展國際集團(tuán)

【馬來西亞能源市場消息】

• 馬來西亞加速推動再生能源 以滿足資料中心成長需求 

       隨著資料中心產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，馬來西亞政府正積極推動能源轉(zhuǎn)型，計劃逐步提高再生能源（RE）占比，以確保能夠支撐資料中心建設(shè)需求，同時維持國家電網(wǎng)穩(wěn)定及電價合理性。

       馬來西亞能源轉(zhuǎn)型及公共事業(yè)部副部長阿克瑪（Akmal Nasrullah Mohd Nasir）指出，該國目前擁有18座資料中心，總電力需求至少達(dá)800MW，預(yù)計至2035年將激增至81座，對電力供應(yīng)形成龐大挑戰(zhàn)。阿克瑪強(qiáng)調(diào)，政府正積極確保國內(nèi)資料中心能獲得充足的再生能源供應(yīng)，同時避免對國家電網(wǎng)造成沖擊或?qū)е码妰r上漲。他坦言，資料中心屬于高耗能產(chǎn)業(yè)，為此政府已引入「電源使用效率」（PUE）指標(biāo)，要求新設(shè)資料中心優(yōu)先提升能源利用效率。

       他進(jìn)一步表示，馬來西亞政府已承諾以漸進(jìn)且有系統(tǒng)的方式，逐步提升再生能源在全國電力結(jié)構(gòu)中的占比。能源部計劃透過多項措施推動能源轉(zhuǎn)型，包括「上網(wǎng)電價」（FiT）、大規(guī)模太陽能計劃（LSS）、清潔能源計量（NEM）、自發(fā)自用太陽能（SelCo）、增強(qiáng)交付協(xié)議（NEDA）、企業(yè)綠電計劃（CGPP）及綠色電價計劃（GET）等，以加速再生能源發(fā)展。此外，政府亦推動「企業(yè)再生能源電力供應(yīng)計劃」（CRESS），讓企業(yè)（包括資料中心業(yè)者）能更便捷地從再生能源供應(yīng)商取得綠電。

       根據(jù)馬來西亞政府規(guī)劃，該國電力結(jié)構(gòu)中再生能源占比將逐步提升，目標(biāo)為2025年達(dá)到31%、2035年提升至40%，并在2050年進(jìn)一步推高至70%，以確保國內(nèi)能源供應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展。隨著全球數(shù)位經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，資料中心需求持續(xù)攀升，馬來西亞政府的能源轉(zhuǎn)型策略將成為該國吸引數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施投資的關(guān)鍵因素。

• 2025年東盟輪值主席國馬來西亞將推動綠色投資合作

       越通社河內(nèi)——馬來西亞承諾將東盟打造成為可持續(xù)發(fā)展的全球領(lǐng)先地區(qū)，其中鼓勵成員國加強(qiáng)在綠色金融、能源互聯(lián)互通和擴(kuò)大投資框架方面的合作。

       越通社駐吉隆坡記者援引馬來西亞副總理兼能源轉(zhuǎn)型與水務(wù)改革部部長拿督斯里·法迪拉·尤索夫（Datuk Seri Fadillah Yusof）在東盟金融銀行會議上的講話報道，東盟成員國之間的合作程度將決定溫室氣體減排的速度和效果，同時確保能源需求和資金能力。國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）預(yù)計，到2030年，東盟需投資約1.5萬億美元用于應(yīng)對氣候變化，才能實現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

       法迪拉·尤索夫表示，東盟需有必要制定統(tǒng)一的金融規(guī)定，以增強(qiáng)投資者信心。他強(qiáng)調(diào)說：“我們必須規(guī)范綠色債券框架，調(diào)整環(huán)境、社會和治理（ESG）報告要求，并加強(qiáng)碳信用機(jī)制，以促進(jìn)對清潔能源項目的投資。”

       馬來西亞政府為綠色項目出臺了多項激勵措施，尤其是企業(yè)可再生能源供應(yīng)計劃（CRESS），使企業(yè)更容易獲得可再生能源。此外，馬來西亞正通過清潔能源交易所（ENEGEM）致力于加強(qiáng)區(qū)域一體化，促進(jìn)跨境可再生能源貿(mào)易。

• 馬來西亞沖刺綠氫發(fā)展，澳洲資金也搶進(jìn)！

       馬來西亞砂拉越州（Sarawak）誓言成為東協(xié)綠氫樞紐，計劃憑借其豐富的水力發(fā)電與跨國合作，打造低碳?xì)淠芄?yīng)鏈。近期更傳出有多家澳洲企業(yè)表達(dá)投資意愿，顯示砂拉越的新能源發(fā)展持續(xù)吸引海外投資人關(guān)注。

       砂拉越州總理阿邦佐哈里（Abang Johari）10日在新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所（Iseas-Yusof Ishak Institute）演講時重申，砂拉越正在上調(diào)再生能源發(fā)電規(guī)模，預(yù)計2035年將達(dá)15GW（百萬瓩）。隨著亞洲對清潔能源需求上升，砂拉越也積極擴(kuò)大綠氫生產(chǎn)。

       他強(qiáng)調(diào)，砂拉越自詡成為亞太綠氫經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，并已與日本、韓國及中國建立合作伙伴關(guān)系，共同擴(kuò)展氫能供應(yīng)鏈。其中，與日韓推動的H2ornbill、H2biscus計劃若順利實施，綠氫年產(chǎn)能可達(dá)24萬噸，甚至超越沙特阿拉伯的紀(jì)錄。

       阿邦佐哈里也提及，砂拉越將透過東協(xié)電網(wǎng)（Asia Power Grid）加強(qiáng)跨境電力互聯(lián)并出口綠電，目標(biāo)成為「東協(xié)電池」（Battery of ASEAN）。他還指出，砂拉越正推動碳捕捉技術(shù)以協(xié)助難減排產(chǎn)業(yè)脫碳，并已成為日本低碳氨的主要供應(yīng)者之一。

【展會介紹】

       2025年12月馬來西亞清潔能源展CETA為第二屆舉辦，2024年首屆是與10月馬來西亞綠色環(huán)保能源展IGEM聯(lián)合舉辦，是將公共和私營部門的決策者和有影響力的人士聯(lián)合起來的首要平臺，其共同使命是：推動該地區(qū)在實現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型里程碑方面取得可衡量的進(jìn)展。

       采用綜合的、整體能源方法，CETA 成為連接清潔能源和碳?xì)浠衔锊块T的重要紐帶。這一包容性戰(zhàn)略承認(rèn)該地區(qū)獨特的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，倡導(dǎo) “過渡橋梁 ”模式，確保為所有人實現(xiàn)公正、安全和負(fù)擔(dān)得起的能源過渡。

【上屆展商】

【現(xiàn)場圖片】

【展品范圍】

• 太陽能電池板、光伏制造設(shè)備/材料/零部件及用品、太陽熱能技術(shù)光伏發(fā)電裝置、系統(tǒng)/設(shè)備、集成化和自動化、技術(shù)及耗材
• 新能源汽車：電動車、混合電動車、各類大型新能源公共交通工具、動力電池、燃料電池等蓄能技術(shù)、關(guān)鍵零部件驅(qū)動/引擎技術(shù)、新能源汽車科技等
• 循環(huán)利用處理技術(shù)：固體廢棄物處理中污水、異味氣體處理設(shè)備與技術(shù)、垃圾掩埋、焚燒、垃圾堆肥處理、垃圾循環(huán)利用與處理、垃圾收集與轉(zhuǎn)移等
• 生物能：生物質(zhì)氣化爐、生物質(zhì)顆粒、生物柴油、設(shè)備等；
• 地?zé)崮堋⑶鍧嵾\(yùn)輸?shù)?；其他綠色能源產(chǎn)品、原材料等

【聯(lián)系方式】

中國代理：香港匯展國際(浩遠(yuǎn)貿(mào)易）              

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展會時間： 2024年11月19-21日

展會地點： 馬來西亞貿(mào)易與會展中心

主 辦 方： AMB Tarsus Exhibitions Sdn Bhd

展會周期：一年一屆

中國代理：香港匯展國際集團(tuán)有限公司

【展會介紹】

        EV Asia 2024是亞太地區(qū)第一電氣化的國際性展會，主要針對的產(chǎn)品是汽車，移動，制造和汽車零部件，展會將于2024年9月25-27 日返回吉隆坡的MITEC，展會的主題為“可持續(xù)移動的未來”。上一屆的展位已經(jīng)獲得了巨大的成功，吸引了來自18個國家的160 +參展商和14,000+注冊的貿(mào)易訪問者。并與馬來西亞汽車，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院，EVM ASIA Expo致力于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，關(guān)注到了包括充電在內(nèi)的電動汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)車站、交通管理系統(tǒng)和電池/能源等該地區(qū)的存儲技術(shù)。當(dāng)前電動汽車產(chǎn)業(yè)正在興起之時，該地區(qū)有許多國家為電動汽車提供稅收優(yōu)惠。

       EVM亞洲博覽會已經(jīng)建立起一個完成的生態(tài)系統(tǒng)，并作為該地區(qū)最大的電動汽車玩家聚集地，屆時包括ABB, Schneider，富士通、日立、日產(chǎn)、華為、Proton、MW研華、馬來西亞橡膠協(xié)會，EzCare保修等都會參與到這次盛事當(dāng)中。與東南亞一起，作為能提供一站式服務(wù)，為電動汽車行業(yè)的解決方案中心，這次展會為該地區(qū)提供跨越式發(fā)展的機(jī)會。主要以推廣采用節(jié)能和電動汽車燃料和能源的多樣化。采用IR4.0，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和新能源發(fā)展中的新能源車輛也將成為2024年EVM ASIA展會的重點。在EVM ASIA 2024將是你一個十分合適的推廣機(jī)會。

【市場介紹】

       馬來西亞地處東南亞，是發(fā)展中國家之一。過去，其經(jīng)濟(jì)受到自然資源的大力支持。隨著時間的推移，它的經(jīng)濟(jì)也擴(kuò)展到了旅游、科學(xué)、商業(yè)和其他部門。馬來西亞是東南亞唯一的聯(lián)邦國家，眾所周知，他們與鄰國和世界其他地區(qū)保持中立關(guān)系與和平

       馬來西亞正在建立現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)。馬來西亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率是世界上最具競爭力的國家之一;2019-2020年，以每年7.2%的速度增長，位居世界第20位，領(lǐng)先于新西蘭和澳大利亞等國家。馬來西亞被選為東道國將重點發(fā)展電動汽車，國家級新興技術(shù)2019年汽車政策(NAP) 轉(zhuǎn)變行業(yè)并將馬來西亞定位為關(guān)鍵制造中心。NAP將俯瞰整個汽車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋互聯(lián)移動的四個關(guān)鍵支柱，工業(yè)革命4.0，新一代汽車，和人工智能。它還將推動新一代汽車的發(fā)展包括充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理系統(tǒng)和電池/能源存儲技術(shù)。

一、馬來西亞電動車市場稅收政策與計劃

       2022年財政部長 Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年預(yù)算演講中宣布，政府將在馬來西亞為電動汽車 (EV)引入稅收減免。該舉措計劃于今年1月1日推出，包括在2023年12月31日之前對 CBU 電動汽車提供100%的進(jìn)口和消費(fèi)稅豁免以及零道路稅，對 CKD 電動汽車提供100%的關(guān)稅豁免，直到2025 年12月31日。

       馬來西亞推出了國家綠色技術(shù)政策以支持電動汽車市場，他們還制定了馬來西亞基因泰克計劃，該計劃指出，到 2020年，100,000 輛乘用車電動汽車，2000 輛公共汽車電動汽車，以及 100,000輛電動摩托車或踏板車將在國道上使用。據(jù) ERIA (東盟和南亞經(jīng)濟(jì)研究所) 稱，為了支持電動汽車市場，該國于2009年推出了國家綠色技術(shù)政策，他們還制定了他們提到的到2020年的綠色技術(shù)馬來西亞;100,000輛乘用電動車、2000輛公共汽車電動車.100,000 輛電動摩托車或踏板車將在國道上使用。

       自宣布免征進(jìn)口稅和消費(fèi)稅以來，由于對電動汽車的需求非常強(qiáng)勁，因此預(yù)計電動汽車(EV)的銷售將受到道路稅免的積極影響，導(dǎo)致訂單和交付之間的等待時間較長道路稅豁免也向馬來西亞電動車車主俱樂部主席拿督沙羅爾哈爾米表示，電動車原始設(shè)備制造商發(fā)出強(qiáng)烈信號，要求他們在充電、銷售和售后基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行長期投資馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARi) 表示，電動汽車的道路稅豁免是政府鼓勵在馬來西亞使用電動汽車的努力的一部分，這是在去年提交 2022 年預(yù)算案時宣布的。

       MARii 首席執(zhí)行官 Datuk Madani Sahari 表示，自宣布以來，消費(fèi)者和行業(yè)參與者都做出了積極響應(yīng)，他們表示有興趣在市場上增加新的電動汽車車型，以及制定未來在當(dāng)?shù)亟M裝和開發(fā)電動汽車的計劃。馬來西亞本地制造的組件。

       他說，最重要的是，道路稅豁免不應(yīng)被視為一項孤立的舉措，而應(yīng)與政府宣布的其他激勵措施齊頭并進(jìn)，以激勵馬來西亞的電動汽車。這些舉措包括免稅進(jìn)口和銷售稅、鼓勵消費(fèi)者在家購買電動汽車充電設(shè)備，以及《2020 年國家汽車政策》和《低碳出行藍(lán)圖》中推出的其他舉措。

       無論如何，這些對消費(fèi)者的直接激勵措施是激勵電動汽車市場的重要組成部分，目前電動汽車市場正處于引入階段。展望未來，重要的是更多的消費(fèi)者和行業(yè)參與者加入電動汽車的潮流，以刺激馬來西亞電動汽車的更多增值活動，”他告訴TMR.

二、馬來西亞電動車市場現(xiàn)狀

       在 2020 年馬來西亞電動汽車市場規(guī)模為1382萬美元，預(yù)計到 2021年至2027年總收入將增長 12.46%，2027年馬來西亞電動汽車市場將達(dá)到近3144萬美元

       馬來西亞希望鼓勵人們采用電動汽車和其他省油汽車。國家交通政策中提到了這一點，該政策旨在增加低碳交通計劃的實施等。缺乏買家知識和有限的充電選擇阻礙了馬來西亞電動汽車市場的發(fā)展。市場對電動汽車的好處的了解仍然有限，而且由于馬來西亞缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車的購買者面臨挑戰(zhàn)。混合動力和電動汽車目前在該國的銷售有限，盡管隨著越來越多的人意識到它們并建立更多的基礎(chǔ)設(shè)施，這種情況將隨著時間的推移而改變。

       馬來西亞公司已經(jīng)開始為未來的電動汽車開發(fā)原型。Proton 就是這些公司之一。它的模型 Proton lriz EV 作為第一款本地生產(chǎn)的電動汽車在2019 年馬來西亞國際基因技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)品展覽會和會議上展出。在預(yù)測期內(nèi)，珀杜等公司也正在進(jìn)行電動和混合動力汽車研究。

       馬來西亞電動汽車市場仍處于早期發(fā)展階段。馬來西亞政府的電動汽車規(guī)則和不斷推出的新車型有助于該國電動汽車市場的增長。馬來西亞政府希望到2027年成為區(qū)域電動交通市場的重要參與者。當(dāng)馬來西亞制定國家汽車政策時，它開始關(guān)注節(jié)能汽車 (EEV)(NAP)。該政策的目標(biāo)是發(fā)展具有競爭力的本地汽車行業(yè)，使馬來西亞成為EEV的區(qū)域中心，并可持續(xù)地增強(qiáng)增值活動。贈款 (用于研究和開發(fā)以及培訓(xùn))和基礎(chǔ)設(shè)施用于提供各和激勵措施。

       新加坡公司Ovika 等公司為電動摩托車提供電池更換設(shè)施，而MGTC在為整個馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著重要作用。MyKar和馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了一份諒解備忘錄，以完成測試和設(shè)計用于制造的電動汽車的過程。

       馬來西亞電動車市場細(xì)分為兩輪車、乘用車和商用車。2020年引領(lǐng)馬來西亞電動汽車市場的乘用車。與最近的鄰國新加坡相比，馬來西亞率先推出電動巴士。Gemilang 已經(jīng)向新加坡交付了40多個單位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在馬來西亞銷售的數(shù)量。

       馬來西亞的一些公司已經(jīng)開始為未來的電動汽車制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的模型名為 Proton lriz EV，在 2015 年馬來西亞國際綠色科技和生態(tài)產(chǎn)品展覽會和會議上展示了第一輛本地制造的電動汽車Perodua 等公司也在不久的將來對電動和混合動力汽車進(jìn)行研究。

       MGTC 在為整個馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新加坡初創(chuàng)公司 Ovika 等公司正在為電動摩托車提供電池更換設(shè)施。MyKar等初創(chuàng)公司已與馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了協(xié)議備總錄，以完成用于制造目的的電動汽車的測試和設(shè)計過程由于充電設(shè)施效率低下或車輛維護(hù)成本或電動汽車成本高，馬來西亞很大部分人對購買電動汽車不感興趣。目前，馬來西亞有近 300 個充電站集中在巴生谷附近。

       馬來西亞的目標(biāo)是到 2030 年成為區(qū)域電動汽車中心，馬來西亞政府的電動汽車政策和新車型的持續(xù)推出有助于該國電動汽車市場的增長。政府的目標(biāo)是讓馬來西亞在 2030 年后成為區(qū)域電動汽車市場的重要參與者

       然而，高價格、低基礎(chǔ)設(shè)施可用性和技術(shù)限制等因素仍然是阻礙馬來西亞電動汽車行業(yè)發(fā)展的因素

【上屆展會情況】

【展品范圍】

• 新能源車輛:電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車(<350kg)、電動三輪車、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運(yùn)輸和存儲、電動救護(hù)車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試；
• 能源和基礎(chǔ)設(shè)施: 電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 – 電力、充電/發(fā)電站 – 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 – 氧氣、充電/發(fā)電站  田醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他；
• 電池和動力總成、電池技術(shù): 電池系統(tǒng)、鉀電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件;電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備;廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備;一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪毅電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)動機(jī)、其他電動機(jī)、插件 – 混合發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)試驗、其他動力總成部件；
• 移動概念:移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險機(jī)構(gòu)、汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
• 信息娛樂與通訊: 汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機(jī)對機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示屏 (LED，LCD，其他) 、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點、基于位置的服務(wù) (LBS) 、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體娛樂、信息娛樂、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service 、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)(PAYD) 、遙控門鎖/解鎖、無匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位 (GPS，伽利略，北斗等) 、連接(4G，LTE等)、網(wǎng)絡(luò)訪問設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng) (GSM，LTE，藍(lán)牙等)、 ICT，自動駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)；
• 自動駕駛:主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制(ACC) 、盲點檢測 (BSD) 、側(cè)向漂移警告系統(tǒng) (LDW) 、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)(ACC和ISA)、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫 (eCall) 、路旁協(xié)助分組呼叫 (bCall) 、車輛跟跟蹤防盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品；
• 城市與移動設(shè)計: HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實、通訊設(shè)計圖形設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、室內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計、輕量設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和Entwicklung工具、添加劑制造 (3D打印) 、模擬、計算機(jī)輔助設(shè)計(CAx軟件)、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他；
• 材料與工程:材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 – 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉未技術(shù)、整形/成型、車削/銳削、屬性更改材料技術(shù)，料測試和測量、機(jī)械試驗、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示；
• 維護(hù)和備件: 維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件。

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