展會(huì)時(shí)間： 2024年11月19-21日

展會(huì)地點(diǎn)： 馬來(lái)西亞貿(mào)易與會(huì)展中心

主 辦 方： AMB Tarsus Exhibitions Sdn Bhd

展會(huì)周期：一年一屆

中國(guó)代理：香港匯展國(guó)際集團(tuán)有限公司

【展會(huì)介紹】

        EV Asia 2024是亞太地區(qū)第一電氣化的國(guó)際性展會(huì)，主要針對(duì)的產(chǎn)品是汽車(chē)，移動(dòng)，制造和汽車(chē)零部件，展會(huì)將于2024年9月25-27 日返回吉隆坡的MITEC，展會(huì)的主題為“可持續(xù)移動(dòng)的未來(lái)”。上一屆的展位已經(jīng)獲得了巨大的成功，吸引了來(lái)自18個(gè)國(guó)家的160 +參展商和14,000+注冊(cè)的貿(mào)易訪問(wèn)者。并與馬來(lái)西亞汽車(chē)，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院，EVM ASIA Expo致力于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，關(guān)注到了包括充電在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)車(chē)站、交通管理系統(tǒng)和電池/能源等該地區(qū)的存儲(chǔ)技術(shù)。當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在興起之時(shí)，該地區(qū)有許多國(guó)家為電動(dòng)汽車(chē)提供稅收優(yōu)惠。

       EVM亞洲博覽會(huì)已經(jīng)建立起一個(gè)完成的生態(tài)系統(tǒng)，并作為該地區(qū)最大的電動(dòng)汽車(chē)玩家聚集地，屆時(shí)包括ABB, Schneider，富士通、日立、日產(chǎn)、華為、Proton、MW研華、馬來(lái)西亞橡膠協(xié)會(huì)，EzCare保修等都會(huì)參與到這次盛事當(dāng)中。與東南亞一起，作為能提供一站式服務(wù)，為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的解決方案中心，這次展會(huì)為該地區(qū)提供跨越式發(fā)展的機(jī)會(huì)。主要以推廣采用節(jié)能和電動(dòng)汽車(chē)燃料和能源的多樣化。采用IR4.0，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和新能源發(fā)展中的新能源車(chē)輛也將成為2024年EVM ASIA展會(huì)的重點(diǎn)。在EVM ASIA 2024將是你一個(gè)十分合適的推廣機(jī)會(huì)。

【市場(chǎng)介紹】

       馬來(lái)西亞地處東南亞，是發(fā)展中國(guó)家之一。過(guò)去，其經(jīng)濟(jì)受到自然資源的大力支持。隨著時(shí)間的推移，它的經(jīng)濟(jì)也擴(kuò)展到了旅游、科學(xué)、商業(yè)和其他部門(mén)。馬來(lái)西亞是東南亞唯一的聯(lián)邦國(guó)家，眾所周知，他們與鄰國(guó)和世界其他地區(qū)保持中立關(guān)系與和平

       馬來(lái)西亞正在建立現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。馬來(lái)西亞的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家之一;2019-2020年，以每年7.2%的速度增長(zhǎng)，位居世界第20位，領(lǐng)先于新西蘭和澳大利亞等國(guó)家。馬來(lái)西亞被選為東道國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)家級(jí)新興技術(shù)2019年汽車(chē)政策(NAP) 轉(zhuǎn)變行業(yè)并將馬來(lái)西亞定位為關(guān)鍵制造中心。NAP將俯瞰整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋互聯(lián)移動(dòng)的四個(gè)關(guān)鍵支柱，工業(yè)革命4.0，新一代汽車(chē)，和人工智能。它還將推動(dòng)新一代汽車(chē)的發(fā)展包括充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理系統(tǒng)和電池/能源存儲(chǔ)技術(shù)。

一、馬來(lái)西亞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)稅收政策與計(jì)劃

       2022年財(cái)政部長(zhǎng) Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年預(yù)算演講中宣布，政府將在馬來(lái)西亞為電動(dòng)汽車(chē) (EV)引入稅收減免。該舉措計(jì)劃于今年1月1日推出，包括在2023年12月31日之前對(duì) CBU 電動(dòng)汽車(chē)提供100%的進(jìn)口和消費(fèi)稅豁免以及零道路稅，對(duì) CKD 電動(dòng)汽車(chē)提供100%的關(guān)稅豁免，直到2025 年12月31日。

       馬來(lái)西亞推出了國(guó)家綠色技術(shù)政策以支持電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，他們還制定了馬來(lái)西亞基因泰克計(jì)劃，該計(jì)劃指出，到 2020年，100,000 輛乘用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)，2000 輛公共汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)，以及 100,000輛電動(dòng)摩托車(chē)或踏板車(chē)將在國(guó)道上使用。據(jù) ERIA (東盟和南亞經(jīng)濟(jì)研究所) 稱，為了支持電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，該國(guó)于2009年推出了國(guó)家綠色技術(shù)政策，他們還制定了他們提到的到2020年的綠色技術(shù)馬來(lái)西亞;100,000輛乘用電動(dòng)車(chē)、2000輛公共汽車(chē)電動(dòng)車(chē).100,000 輛電動(dòng)摩托車(chē)或踏板車(chē)將在國(guó)道上使用。

       自宣布免征進(jìn)口稅和消費(fèi)稅以來(lái)，由于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求非常強(qiáng)勁，因此預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)(EV)的銷(xiāo)售將受到道路稅免的積極影響，導(dǎo)致訂單和交付之間的等待時(shí)間較長(zhǎng)道路稅豁免也向馬來(lái)西亞電動(dòng)車(chē)車(chē)主俱樂(lè)部主席拿督沙羅爾哈爾米表示，電動(dòng)車(chē)原始設(shè)備制造商發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)，要求他們?cè)诔潆?、銷(xiāo)售和售后基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行長(zhǎng)期投資馬來(lái)西亞汽車(chē)、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARi) 表示，電動(dòng)汽車(chē)的道路稅豁免是政府鼓勵(lì)在馬來(lái)西亞使用電動(dòng)汽車(chē)的努力的一部分，這是在去年提交 2022 年預(yù)算案時(shí)宣布的。

       MARii 首席執(zhí)行官 Datuk Madani Sahari 表示，自宣布以來(lái)，消費(fèi)者和行業(yè)參與者都做出了積極響應(yīng)，他們表示有興趣在市場(chǎng)上增加新的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，以及制定未來(lái)在當(dāng)?shù)亟M裝和開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃。馬來(lái)西亞本地制造的組件。

       他說(shuō)，最重要的是，道路稅豁免不應(yīng)被視為一項(xiàng)孤立的舉措，而應(yīng)與政府宣布的其他激勵(lì)措施齊頭并進(jìn)，以激勵(lì)馬來(lái)西亞的電動(dòng)汽車(chē)。這些舉措包括免稅進(jìn)口和銷(xiāo)售稅、鼓勵(lì)消費(fèi)者在家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備，以及《2020 年國(guó)家汽車(chē)政策》和《低碳出行藍(lán)圖》中推出的其他舉措。

       無(wú)論如何，這些對(duì)消費(fèi)者的直接激勵(lì)措施是激勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正處于引入階段。展望未來(lái)，重要的是更多的消費(fèi)者和行業(yè)參與者加入電動(dòng)汽車(chē)的潮流，以刺激馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)的更多增值活動(dòng)，”他告訴TMR.

二、馬來(lái)西亞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

       在 2020 年馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為1382萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到 2021年至2027年總收入將增長(zhǎng) 12.46%，2027年馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到近3144萬(wàn)美元

       馬來(lái)西亞希望鼓勵(lì)人們采用電動(dòng)汽車(chē)和其他省油汽車(chē)。國(guó)家交通政策中提到了這一點(diǎn)，該政策旨在增加低碳交通計(jì)劃的實(shí)施等。缺乏買(mǎi)家知識(shí)和有限的充電選擇阻礙了馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的好處的了解仍然有限，而且由于馬來(lái)西亞缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者面臨挑戰(zhàn)?；旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)目前在該國(guó)的銷(xiāo)售有限，盡管隨著越來(lái)越多的人意識(shí)到它們并建立更多的基礎(chǔ)設(shè)施，這種情況將隨著時(shí)間的推移而改變。

       馬來(lái)西亞公司已經(jīng)開(kāi)始為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)原型。Proton 就是這些公司之一。它的模型 Proton lriz EV 作為第一款本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)在2019 年馬來(lái)西亞國(guó)際基因技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展出。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，珀杜等公司也正在進(jìn)行電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)研究。

       馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于早期發(fā)展階段。馬來(lái)西亞政府的電動(dòng)汽車(chē)規(guī)則和不斷推出的新車(chē)型有助于該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。馬來(lái)西亞政府希望到2027年成為區(qū)域電動(dòng)交通市場(chǎng)的重要參與者。當(dāng)馬來(lái)西亞制定國(guó)家汽車(chē)政策時(shí)，它開(kāi)始關(guān)注節(jié)能汽車(chē) (EEV)(NAP)。該政策的目標(biāo)是發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的本地汽車(chē)行業(yè)，使馬來(lái)西亞成為EEV的區(qū)域中心，并可持續(xù)地增強(qiáng)增值活動(dòng)。贈(zèng)款 (用于研究和開(kāi)發(fā)以及培訓(xùn))和基礎(chǔ)設(shè)施用于提供各和激勵(lì)措施。

       新加坡公司Ovika 等公司為電動(dòng)摩托車(chē)提供電池更換設(shè)施，而MGTC在為整個(gè)馬來(lái)西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著重要作用。MyKar和馬來(lái)西亞汽車(chē)、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了一份諒解備忘錄，以完成測(cè)試和設(shè)計(jì)用于制造的電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程。

       馬來(lái)西亞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)細(xì)分為兩輪車(chē)、乘用車(chē)和商用車(chē)。2020年引領(lǐng)馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的乘用車(chē)。與最近的鄰國(guó)新加坡相比，馬來(lái)西亞率先推出電動(dòng)巴士。Gemilang 已經(jīng)向新加坡交付了40多個(gè)單位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)在馬來(lái)西亞銷(xiāo)售的數(shù)量。

       馬來(lái)西亞的一些公司已經(jīng)開(kāi)始為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的模型名為 Proton lriz EV，在 2015 年馬來(lái)西亞國(guó)際綠色科技和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展示了第一輛本地制造的電動(dòng)汽車(chē)Perodua 等公司也在不久的將來(lái)對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行研究。

       MGTC 在為整個(gè)馬來(lái)西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新加坡初創(chuàng)公司 Ovika 等公司正在為電動(dòng)摩托車(chē)提供電池更換設(shè)施。MyKar等初創(chuàng)公司已與馬來(lái)西亞汽車(chē)、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了協(xié)議備總錄，以完成用于制造目的的電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試和設(shè)計(jì)過(guò)程由于充電設(shè)施效率低下或車(chē)輛維護(hù)成本或電動(dòng)汽車(chē)成本高，馬來(lái)西亞很大部分人對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)不感興趣。目前，馬來(lái)西亞有近 300 個(gè)充電站集中在巴生谷附近。

       馬來(lái)西亞的目標(biāo)是到 2030 年成為區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)中心，馬來(lái)西亞政府的電動(dòng)汽車(chē)政策和新車(chē)型的持續(xù)推出有助于該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。政府的目標(biāo)是讓馬來(lái)西亞在 2030 年后成為區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要參與者

       然而，高價(jià)格、低基礎(chǔ)設(shè)施可用性和技術(shù)限制等因素仍然是阻礙馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的因素

【上屆展會(huì)情況】

【展品范圍】

• 新能源車(chē)輛:電動(dòng)車(chē)巴士、電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、LEV輕型電動(dòng)車(chē)(<350kg)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)踏板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)玩具車(chē)輛、電動(dòng)高爾夫球車(chē)輛、電動(dòng)商用車(chē)輛、電動(dòng)叉車(chē)+電動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸和存儲(chǔ)、電動(dòng)救護(hù)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料電動(dòng)車(chē)、其他車(chē)輛、車(chē)輛服務(wù)、車(chē)輛認(rèn)證、車(chē)輛測(cè)試；
• 能源和基礎(chǔ)設(shè)施: 電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 – 電力、充電/發(fā)電站 – 太陽(yáng)能，太陽(yáng)能車(chē)庫(kù)、充電/發(fā)電站 – 氧氣、充電/發(fā)電站  田醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他；
• 電池和動(dòng)力總成、電池技術(shù): 電池系統(tǒng)、鉀電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測(cè)試儀器、原材料、零部件;電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備;廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備;一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪毅電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插件 – 混合發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜織機(jī)和汽車(chē)線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)技術(shù)和部件、車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、其他動(dòng)力總成部件；
• 移動(dòng)概念:移動(dòng)概念、汽車(chē)共享、生活方式、模塊間移動(dòng)性、旅游財(cái)務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新銷(xiāo)售概念、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)服務(wù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
• 信息娛樂(lè)與通訊: 汽車(chē)通訊、車(chē)與車(chē)通信、車(chē)對(duì)X通訊、機(jī)對(duì)機(jī)通信、車(chē)路通訊、其他汽車(chē)通訊、信息娛樂(lè)，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示屏 (LED，LCD，其他) 、聲音系統(tǒng)、語(yǔ)音/語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)載視頻、車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù) (LBS) 、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體娛樂(lè)、信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service 、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)(PAYD) 、遙控門(mén)鎖/解鎖、無(wú)匙走、汽車(chē)舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位 (GPS，伽利略，北斗等) 、連接(4G，LTE等)、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng) (GSM，LTE，藍(lán)牙等)、 ICT，自動(dòng)駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)；
• 自動(dòng)駕駛:主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制(ACC) 、盲點(diǎn)檢測(cè) (BSD) 、側(cè)向漂移警告系統(tǒng) (LDW) 、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計(jì)、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車(chē)速度控制系統(tǒng)(ACC和ISA)、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫 (eCall) 、路旁協(xié)助分組呼叫 (bCall) 、車(chē)輛跟跟蹤防盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測(cè)和測(cè)距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測(cè)和測(cè)距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路光電產(chǎn)品、PCBs、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品；
• 城市與移動(dòng)設(shè)計(jì): HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、通訊設(shè)計(jì)圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量化設(shè)計(jì)、車(chē)輛設(shè)計(jì)、汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)、車(chē)架設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計(jì)、輕量設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車(chē)場(chǎng)的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計(jì)與建筑、設(shè)計(jì)和Entwicklung工具、添加劑制造 (3D打印) 、模擬、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAx軟件)、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工具，其他；
• 材料與工程:材料，部件和半成品、電池和動(dòng)力總成的材料、陽(yáng)極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門(mén)、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門(mén)、聚集、其他儲(chǔ)能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹(shù)脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長(zhǎng)絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計(jì)工程服務(wù)、車(chē)輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 – 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉未技術(shù)、整形/成型、車(chē)削/銳削、屬性更改材料技術(shù)，料測(cè)試和測(cè)量、機(jī)械試驗(yàn)、非破壞測(cè)試、光學(xué)和顯微鏡測(cè)試熱分析、其他材料測(cè)試、車(chē)輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車(chē)體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動(dòng)、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示；
• 維護(hù)和備件: 維護(hù)、改裝、工具、診斷，測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車(chē)，移動(dòng)車(chē)間設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車(chē)庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動(dòng)和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動(dòng)系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號(hào)、車(chē)身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件。

【聯(lián)系方式】

中國(guó)辦事處：香港匯展國(guó)際(浩遠(yuǎn)貿(mào)易）              

聯(lián)系人：肖小姐

手機(jī)：+86-18666199153

電話：+86-760-23887777-8816                         

傳真：+86-760-87953111

 網(wǎng)址：www.hktexpo.hk

9TH CHINA NEW ENERGY EXPO

展會(huì)時(shí)間：2024年5月28-31日

展會(huì)地址：蘇州國(guó)際博覽中心

主辦單位：上海有色網(wǎng)

展會(huì)規(guī)模：展商：1200+，參會(huì)代表：10000+，專業(yè)觀眾：60000+次

同期展會(huì)：

CLNB2024第九屆中國(guó)國(guó)際電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)

CLNB2024第九屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能博覽會(huì)

CLNB 2024第九屆中國(guó)國(guó)際氫能及燃料電池博覽會(huì)

2024中國(guó)國(guó)際新能源博覽會(huì)將于2024年5月28日-31日在蘇州國(guó)際博覽中心舉辦，由SMM上海有色網(wǎng)主辦的CLNB 2024 (第九屆)中國(guó)國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將隆重舉行。本屆展會(huì)將領(lǐng)跑新能源行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，集中展示鋰電池，鈉電，儲(chǔ)能，氫能，新能源材料(正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液)，新能源裝備、鋰電回收、新能源汽車(chē)等。屆時(shí)，展會(huì)將覆蓋5大展區(qū)，1200多家國(guó)內(nèi)外參展商將集中亮相。

中國(guó)新能源展會(huì)簡(jiǎn)介

為響應(yīng)國(guó)家促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展和國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。上海有色網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱“SMM”）作為全球領(lǐng)先的有色金屬行業(yè)綜合服務(wù)門(mén)戶，將于2024年5月28-31日在蘇州舉辦2024第九屆中國(guó)國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。

本次中國(guó)新能源博覽會(huì)涵蓋材料電池、原輔料、儲(chǔ)能、高端裝備、銅基新材料、鋁基新材料、電機(jī)電控、新能源車(chē)等。大會(huì)擬邀請(qǐng)政、產(chǎn)、學(xué)、研、融、介、媒等方面重要嘉賓出席大會(huì)，舉辦高質(zhì)量開(kāi)幕式、新能源企業(yè)家雞尾酒會(huì)、融通高科之夜、商務(wù)考察活動(dòng)、投資促進(jìn)交流會(huì)、主論壇、15個(gè)分論壇、6大閉門(mén)會(huì)、4大理事會(huì)、CLNB友誼賽等重大活動(dòng)，打造成為產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的重要平臺(tái)、技術(shù)創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)、全球共襄的世界級(jí)盛會(huì)，為搶占世界新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、引領(lǐng)全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

中國(guó)新能源博覽會(huì)展品范圍

材料電池展區(qū)：鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池、氫燃料電池、正極材料、碳&負(fù)極材料、鈉電材料、電解液、錳基材料、銅鋁電池材料、隔膜等；

原輔料展區(qū)：鋰鹽、鎳鹽、鈷鹽、錳鹽、磷化工、三元前驅(qū)體、磷酸鐵等；

光伏&儲(chǔ)能展區(qū)：光伏組件、光伏電池、儲(chǔ)能電池及材料、儲(chǔ)能設(shè)備及組件、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電池測(cè)試與認(rèn)證等；

高端裝備展區(qū)：管泵閥、計(jì)量、攪拌、反應(yīng)釜儲(chǔ)罐、過(guò)濾洗滌、干燥、除鐵、過(guò)篩、蒸發(fā)結(jié)晶、水處理、破碎、窯爐、自動(dòng)化、包裝、檢測(cè)設(shè)備、研磨機(jī)、振動(dòng)設(shè)備、粉體設(shè)備、包覆設(shè)備等；

銅基新材料展區(qū)：銅箔，銅板帶，銅合金材料及第三方企業(yè)等；

鋁基新材料展區(qū)：汽車(chē)板，鋰電池動(dòng)力電池箔，鋁塑膜，電池殼，熱交換材料，涂炭鋁箔及鋁制動(dòng)力電池相關(guān)材料等；

電機(jī)電控展區(qū)：直流電動(dòng)機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī)、永磁電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)、控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制器、IGBT功率模塊、逆變器、磁材、銅桿、漆包線、鋁合金（機(jī)殼機(jī)座）、硅鋼、絕緣材料、半導(dǎo)體、定子、轉(zhuǎn)子、電樞繞組、電刷、模具、鐵芯、軸承、換向器、風(fēng)扇、傳感器、外殼、電源線、連接器、電子元器件等第三方企業(yè)等；

新能源車(chē)展區(qū)：全球新能源車(chē)企。

新能源展會(huì)觀眾群體

主機(jī)廠企業(yè)（新能源汽車(chē)、重卡、商用車(chē)、客車(chē)、物流車(chē)、特種車(chē)）

儲(chǔ)能企業(yè)（儲(chǔ)能鋰電、鈉電、儲(chǔ)能集成EPC、儲(chǔ)能終端）

核心零部件制造企業(yè)（Tier1/Tier2、動(dòng)力電池/PACK/燃料電池、電機(jī)、電控、空調(diào)、熱管理、線束連接器、智能網(wǎng)聯(lián)等）

新材料（正極、負(fù)極、銅基、鋁基、隔膜、電解液）

系統(tǒng)集成企業(yè)、代理商、分銷(xiāo)商、OEM/ODM

科研院所、高校；研究院、技術(shù)中心

參展咨詢：

2024第九屆中國(guó)國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)

上海有色網(wǎng)

電話：021-60734743

聯(lián)系人：張經(jīng)理 158 2188 7057（同微信）

郵箱：shyhzl@126.com