2025年11月Auto EV India印度班加羅爾電車展

展會時間： 2025年11月19-21日

展會地點： 印度班加羅爾KTPO展覽中心

主 辦 方： ELE Times

展會周期： 一年一屆

中國代理：?香港匯展國際集團

【市場介紹】

1. 印度降低充電站電價以促進新能源汽車普及

? ? ? ?與商業(yè)設(shè)施相比，印度大多數(shù)邦的新能源汽車充電站需支付的電價更低。這些電價也低于供電成本。

? ? ? ?采取這些措施旨在促進新能源汽車在印度的普及。雖然所有細(xì)分領(lǐng)域的新能源汽車銷量都在穩(wěn)步增長，但該行業(yè)尚未實現(xiàn)大規(guī)模市場應(yīng)用。

? ? ? ?在分析的18個邦中，17個邦對新能源汽車充電站收取的電價等于或低于供電成本，以及商業(yè)設(shè)施支付的電價。平均而言，新能源汽車公共充電站適用的電價較商業(yè)用戶支付的電價（105.71美元/MWh）低26%，較平均工業(yè)電價（93.19美元/MWh）低16%，較平均供電成本低14%。許多邦還提供其他類型的優(yōu)惠。哈里亞納邦允許向新能源汽車公共充電站提供夜間電價折扣。賈坎德邦在光伏發(fā)電時段提供電價補貼。18個邦中，八個邦收取單一部分電價。這意味著免除了固定費用，充電站只支付其消費的電力。

2. 印度電動車市場現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

? ? ? ?2025年1月18日，現(xiàn)代汽車（Hyundai）、鈴木汽車（Maruti Suzuki）及塔塔汽車（Tata Motors）宣布了擴展印度電動車充電網(wǎng)絡(luò)的計劃，以應(yīng)對電動車普及面臨的最大挑戰(zhàn)之一——充電設(shè)施不足。同時，印度總理莫迪也在車展上呼吁更多投資進入這個全球第三大汽車市場。

? ? ? ?雖然印度電動車銷量有所增長，但目前僅占每年汽車銷量的 2.5%，燃油汽車仍占主導(dǎo)地位?？蛻魧Τ潆娀A(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂，特別是電池沒電而附近無充電站的焦慮，成為消費者轉(zhuǎn)向電動車的主要障礙之一。

? ? ? ?雖然印度因為石油資源匱乏，對于汽車電動化的需求較為迫切，但是其自身營商環(huán)境廣受詬病，導(dǎo)致外國頭部車企入場謹(jǐn)慎，印度汽車板塊的電動化率僅2%，印度的電動汽車尚處于早期發(fā)展階段。長期而言，印度電動汽車行業(yè)內(nèi)生驅(qū)動足，外部條件待完善，發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。

3. 車企的充電網(wǎng)絡(luò)計劃

? ? ? ?鈴木汽車（Maruti Suzuki）：計劃在印度前 100個城市 安裝快速充電站，每 5至10公里 就有一個充電點，并推出電池租賃服務(wù)。此外，鈴木還承諾為全國提供路邊救援服務(wù)，以解決電池耗盡的問題。車展上，鈴木展示了其首款電動車型 e Vitara SUV。

? ? ? ?塔塔汽車（Tata Motors）：宣布將設(shè)立 500個公共充電站，并通過提供免費充電及大幅折扣吸引消費者。

? ? ? ?現(xiàn)代汽車（Hyundai）：計劃建立 600個公共充電站，并推動多元化的電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

4. 印度碳中和前景——二輪車電動化將迎加速拐點

? ? ? ?印度是一個以二輪電動車出行為主的國家，根據(jù)SMEV和SIAM的公開數(shù)據(jù)，其各類出行工具中，二輪車占比超四分之三，乘用車占比17.69%，三輪車占比只有2.9%。

? ? ? ?出于減少對于化石能源的依賴和保護環(huán)境的目的，印度于2015年制定了FAME計劃，以促進印度采用電動或混合動力汽車。在FAME-I和FAME-II （《混合動力車和電動汽車的快速采用和制造計劃》）的補貼鼓勵下，2023財年汽車的電動化率邁過2%，二輪車的電動化率5.2%。

? ? ? ? 印度的電動二輪車前景廣闊。根據(jù)SMEV數(shù)據(jù)，印度電動二輪車月銷售量從2019年4月的0.31萬輛，增加到2024年10月的8.09萬輛，月均增速高達(dá)38%，2022年開始印度電動兩輪車的發(fā)展提速，2023年逐漸趨于成熟，2023年全球銷量排名前十的電動二輪車品牌中，有三家來自印度。2023-2024財年（2023年4月-2024年3月）印度二輪車銷量1797.4萬輛，出口345.8萬輛，電動二輪車銷量94.4萬輛，電動化率5.25%。印度二輪電動車龍頭OLA的報告顯示，印度電動二輪車滲透率從2024年6月的5.8%增長到了2024年9月的7.5%，在部分關(guān)鍵邦的普及率在25%-45%之間。趨勢上看，印度電動二輪車已經(jīng)迎來快速上行的拐點。

5. 印度班加羅爾新能源電動車及充電樁市場分析

? ? ? ?隨著印度政府全面推動“國家電動車政策”（FAME India）的實施，班加羅爾成為印度新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要樞紐。作為科技創(chuàng)新之都，班加羅爾吸引了眾多新能源企業(yè)和初創(chuàng)公司布局電動車制造和充電設(shè)施建設(shè)。該市已形成從研發(fā)、生產(chǎn)到市場應(yīng)用的完整新能源生態(tài)鏈，這不僅提升了本地市場供應(yīng)能力，還促進了區(qū)域經(jīng)濟增長和技術(shù)創(chuàng)新的融合發(fā)展。

? ? ? ?班加羅爾在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面表現(xiàn)出顯著的前瞻性。得益于政府與私營企業(yè)的緊密合作，該市充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率逐年提高。公共充電站數(shù)量持續(xù)增長，同時家庭充電設(shè)施的普及也在快速推進。班加羅爾通過引入智能充電解決方案和可再生能源發(fā)電設(shè)備，打造出更加綠色和高效的電動出行支持體系，為其他城市提供了可借鑒的樣板。

? ? ? ?印度新能源電動車市場的消費需求逐漸向中高端車型傾斜，班加羅爾作為高科技和高收入人群聚集地，成為這一趨勢的重要推動者。當(dāng)?shù)叵M者對技術(shù)先進、性能卓越的新能源車型表現(xiàn)出強烈的興趣，特別是在家庭用車和共享出行領(lǐng)域。此趨勢推動車企不斷優(yōu)化電池性能、充電速度以及車輛續(xù)航能力，以滿足市場多樣化需求。

? ? ? ?國際資本的持續(xù)涌入也為班加羅爾新能源電動車及充電樁市場帶來了活力。多家跨國公司在班加羅爾設(shè)立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，通過與本地企業(yè)和政府合作，進一步深化技術(shù)交流與市場滲透。資本的進入不僅推動了新能源行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，還提升了班加羅爾在全球新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位，為其未來發(fā)展提供了堅實保障。

【展會介紹】

? ? ? ?印度作為全球第五大經(jīng)濟體，正在新能源領(lǐng)域快速崛起。2025年Auto EV India印度班加羅爾電車展將為全球行業(yè)參與者提供深入了解印度電動車市場的重要平臺。印度政府在“電動化出行愿景”推動下，全面促進新能源電動車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，為行業(yè)企業(yè)帶來了廣闊的市場前景。

? ? ? ?第四屆印度汽車電動車展覽會有望成為世界首屈一指的電動汽車和汽車技術(shù)展覽會和會議之一。

? ? ? ?Auto EV India 匯集了電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的各種技術(shù)；零部件、模塊、半導(dǎo)體、電機、逆變器、充電電池、充電器、零件、輕量化材料和測試等。汽車 OEM 和一級供應(yīng)商參觀展會以尋找供應(yīng)商和合作伙伴。

? ? ? ?Auto EV India 是電動汽車和混合動力汽車技術(shù)的展覽會。該展覽會為參展公司提供了展示與電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車相關(guān)的最新產(chǎn)品和技術(shù)的機會。

? ? ? ?2024年展會數(shù)據(jù)：246+參展企業(yè)，1000+創(chuàng)新技術(shù)，累計達(dá)16234觀展人次。

【展品范圍】

• 能源與基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術(shù)、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應(yīng)充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)
• 電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池
• 燃料電池技術(shù)：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術(shù)
• 動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插電式混合動力發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜束和汽車布線、驅(qū)動系統(tǒng)、變速箱、制動技術(shù)和組件、車輪、發(fā)動機認(rèn)證、發(fā)動機測試、其他動力總成組件
• 駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、碰撞預(yù)警、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、一般預(yù)警系統(tǒng)、自動減輕系統(tǒng)、應(yīng)變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)
• 監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

【現(xiàn)場圖片】

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